국6등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ④“운주매직”은 출발이 늦었고, 이후 안으로 급하게 기대며 들어가 뒤로 처졌음. ⑥“오너챔프”가 바깥으로 기대며 나가 ⑦“환희뱅크”와 접촉하였고, ⑪“무적비행”이 바깥으로 기대며 나갔음. ● 결승선 직선주로에서 ⑤“파이널히트” 기승기수 이효식이 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해, 최근 1개월 내에 3회 째 발생한 것을 고려하여 「기승정지 2일」 처분하고, 2주 유예해 2025년 9월 26일부터 9월 28일까지 적용. ● 경주 결과 ④“운주매직”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 전진구는 경주 작전은 가능하면 앞선에 서는 것이었으나, 출발 직후 탄력이 붙지 않으며 뒤로 처져 후미에서 주행하게 되었고, 이후 위치를 개선하며 결승선 직선주로에서 탄력이 살아났는데, 동 말이 조교 강도가 높음에도 불구하고 어느 정도 소화를 한 부분이 좋은 성적을 거둔 원인이지만, 부작용으로 조교 강도가 높아 출발 시 다소 뛰기 싫어하며 뒤로 처진 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑩“무한나르샤”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 서승운은 출발 훈련 시 출발이 좋아 이번 경주에서는 선입에 나서는 것이 작전이었는데, 출발 이후 예상과 달리 탄력이 붙지 않아 중간 정도에 자리를 잡고 경주를 전개하게 되었고, 3코너 진입 후 말을 독려하였음에도 불구하고 모래를 맞자 탄력이 급격히 떨어지는 것을 느껴 다소 외곽으로 주행하더라도 모래 맞는 것을 피해 바깥으로 진로를 변경하여 주행하게 되었다고 진술. 또한 결승선 진입 직후 앞서 달리던 ⑧“닥터솔라”로부터 모래를 맞자 또다시 뒤로 처지는 것을 느껴 바깥으로 진로를 변경하였고, 이후 결승선 전방 약 350m 지점에서는 앞서 달리던 ⑥“오너챔프”와 ⑧“닥터솔라” 사이의 공간이 좁혀지며 모래 맞을 것을 우려하여 바깥으로 진로를 변경하였으며, 이 과정에서 동 말이 다소 안으로 기대는 경향이 있다는 것을 파악하여 조금 더 바깥으로 말을 유도하였고, 모래를 맞지 않자 탄력이 살아났지만 앞선 말을 따라잡기에는 다소 버거웠다고 진술. 심판위원은 동 말에 대해 이전 경주에 대한 경주 리뷰, 기수의 진술, 경주화면 분석 결과 기수의 진술이 일부 인정되나, 결승선 전방 약 350m 지점에서 다소 과도하게 바깥으로 진로를 변경한 것에 대해, 향후에는 보다 효율적으로 진로를 변경하도록 엄중 주의 조치. ● 경주 후 ②“온고지신”, ③“디펜스플레이”와 ⑤“파이널히트”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“온고지신”은 오른 앞다리 절음이 확인되었고, ③“디펜스플레이”와 ⑤“파이널히트”는 특이사항 없음.