제3등급

위원

강정민(수석), 이진규, 이영우, (위원보: 박진규, 김유진)

기수변경

—

● 출발 시 ⑤“보라매”는 바깥으로 기대어 나가 출발이 늦은 ⑥“돈마맨”과 부딪쳤고, ⑦“천지대장”은 머리를 들며 나왔음. ● 출발 시 ⑨“청룡도”가 출발이 늦는 등 출발 및 발진상태가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ● 경주 후 ⑦“천지대장”의 경주전개에 대해, 기승기수 임재광은 경주 작전은 후미권에 위치하여 결승선 직선주로에서 추입하는 작전이었는데 출발 이후 계획대로 자리를 잡았으나, 경주 초중반 말이 안으로 기대어 제어하며 주행하는 과정에 체력이 소진되었고, 4코너를 선회하며 앞선에서 주행하던 ⑤“보라매”와 ⑨“청룡도” 사이의 진로가 여의치 않아 바깥으로 유도하여 주행하게 되어 결승선 직선주로에서 탄력이 개선되지 않았다고 진술. 전 구간에서 동 말이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 심도연에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 경주 후 ①“일품가속”, ④“금촌대박”, ⑦“천지대장”, ⑩“수호초”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

● 2026년 3월 15일 조교 시 “아라리오”의 등 번호판을 오착용(16번을 3번으로)한 것에 대해, 이준호 조교사에게 직무준수위반으로 「과태금 5만원」 처분. ● 2026년 3월 21일 조교 시 “최고정점”의 등 번호판을 오착용(12번을 23번으로)한 것에 대해, 한상배 조교사에게 직무준수위반으로 「과태금 5만원」 처분. ● 2026년 3월 14일 6경주 결승선 직선주로 초반 ③“삼다퀸” 기승기수 전현준의 추진시기 및 추진동작에 대해 상시심의를 시행. 전현준 기수는 경주 작전은 선입이나 중간에서 전개할 생각이었고 이번 경주가 이전경주에 비해 경주거리가 늘었고 승급전이라 상대마들의 페이스가 빨라 선행으로 앞서가는 ④“지존보배”를 무리해서 따라가면 오버페이스 되어 오히려 뒷 선의 추입마들에 추월당할 것을 우려하여 4코너 지점까지는 앞말들의 탄력을 주시하며 전개하였음. 또한 동 말이 결승선 직선주로에 진입하여 초중반부터 강하게 추진하면 재갈받이가 좋지 않아 말의 머리가 높아지며 주행을 거부하는 습성이 있고 탄력이 눈에 띄게 좋아지는 편도 아니어서 재갈을 제대로 물려 추진하려는 동작이 다소 소극적으로 보인 것 같으며 이전경주에서 채찍 사용에 크게 반응이 없었고 채찍을 사용하면 바깥으로 기대는 습성을 보여 채찍을 사용하기 보다는 추진에 집중하였고 경주 후 말의 여력은 남아있지 않았다고 진술. 심판위원은 동 사안에 대해 이전경주와 이번경주 화면 분석, 기수 진술 등을 종합한 결과, 동 기수가 결승선 전방 약 300m 지점부터는 적극적으로 추진을 시작해야 함에도 결승선 전방 약 150m 지점을 지나며 적극적 추진을 시작하며 추진동작이 소극적으로 보이는 등 일정 구간 해태한 과실이 있다고 판단됨. 다만, 기수의 진술대로 말의 주행습성이 일부 인정되고 동 행위가 경주결과에 영향을 미쳤다고 확신할 수 없는 점 등을 고려하여 전현준 기수에게 태만착오기승으로 2026년 4월 3일부터 4일까지「기승정지 2일」 처분.