국6등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, 강정민, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 경주 전 ⑩“용비스카이”는 마체이상으로 「출전제외」 조치. 경주 후 수의위원의 마체검사 결과 양 앞다리 부상(우요완골 골편골절, 좌제3완골 골편골절)이 확인되었음. ● 출발 시 ①“두바이선물”은 출발이 늦었고, ⑧“스페이스골드”가 안으로 기대며 들어가 ⑦“레지나빈치트”의 후구와 부딪쳤으며, ⑪“메타월드”가 바깥으로 기대며 나가 ⑫“벨로시퀸”이 밀렸음. ● 결승선 직선주로에서 ⑪“메타월드”가 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 하무선에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 경주 결과 ②“오아시스해피”가 1위마와 40.2 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 경주 후 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 「주행심사」 처분. ● < 추가심판사항 > ③“벙커버스터”의 주행상태 및 성적이 예상보다 좋지 못했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주작전은 선행으로 경주를 전개하는 것이었고 경주 초반 계획대로 선행에 나서서 편하게 경주를 전개하였으나, 경주중반 코너 구간에 접어들며 바깥쪽에서 ⑤“장고맨”이 접근한 이후 압박을 받으며 경주를 전개하게 되었고, 결승선 직선주로 진입 후에는 다소 안으로 기대며 주행하면서 탄력이 떨어졌다고 진술. 관리조교사 라이스는 본인이 지시한 작전과 다나카 기수가 진술한 내용은 동일하나, 3~4코너 구간에서 ⑤“장고맨”과 나란히 주행하며 편하게 주행하지 못한 점과 결승선 직선주로 진입 직후 다리를 바꾸지 않고 결승선 전방 약 250m 지점에서 다리를 늦게 바꿨던 점 등이 경주 결과에 영향을 미친 것 같다고 진술.