제5등급

위원

강정민(수석), 이영우, 이진규, (위원보: 이정인)

기수변경

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● 출발 시 ③“무주미소”는 앞다리를 크게 들며 출발이 늦는 등 출발자세 및 출발이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ● 출발 시 ④“영원최고”는 안으로 기대며 출발하였고, ⑧“풀체인지”는 바깥으로 기대며 나가 일시적으로 착지가 불량하였음. ● 출발 후 70m 이내 구간에서 ⑩“덤장파워” 기승기수 박성광이 진로를 변경한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분. ● 결승선 통과지점에서 ④“영원최고”는 안으로 기대며 주행하였음. ● 경주 결과 ③“무주미소”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 문현진은 경주 작전은 선두권에서 전개하는 것이었는데 출발이 늦었지만 추진을 하여 앞선에 위치하였는데, 3-4코너 구간에서부터 추진을 하며 탄력을 붙여도 동 말이 반응을 하지 않았는데 부담중량이 60kg의 고부담중량인 점과 오늘 날씨로 인해 경주로가 무거웠던 점이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술. ● 경주 후 ③“무주미소”에 대해 마체 및 약물검사, ⑦“전농최고”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

● 2025년 1월 4일(토) 제6경주 3~4코너 중간 지점에서 ⑧“시긴트”의 왼쪽 등자끈이 풀렸던 것에 대해 심의한 결과, 기승기수인 김용섭은 3~4코너 중간 지점에서 왼쪽 등자끈이 끊어진 것처럼 빠지면서 추진자세가 부자연스러워졌으며 추진에 어려움이 있었다고 진술. 또한, 장안은 직접하였으며 출발 지점에서 장안 상태를 확인하지는 않았다고 진술. 동 말의 관리조교사인 변용호는 평소 장안입회하여 장안상태를 확인하고 있으나 당일 몸이 좋지 않아 조교사 대기실에 머물러 장안입회하여 장안 상태를 확인하지 못하였다고 진술. 심판위원은 경주화면 분석 및 관계자의 진술을 종합한 결과, ⑧“시긴트” 기승기수 김용섭의 등자 버클에서 고리가 빠지면서 등자끈이 풀려 발생한 것으로 판단, 김용섭 기수가 장안 상태를 확인하지 못한 과실과 변용호 조교사가 최종적으로 장안 상태를 확인해야하는 조교사의 의무를 다하지 못해 발생하였고, 동 상황으로 경주 결과에 영향을 미쳤다고 보기에는 어렵다고 판단. 김용섭 기수에게 본인 장구점검을 소홀히 한 것에 대해 「과태금 50만원」 처분 및 변용호 조교사에게 장안입회를 하지 않은 것에 대해 「과태금 10만원」 처분하기로 결정.