혼3등급

위원

김일경(수석), 이영우, 박명선, 이진규, 박태종(자문위원) (위원보 : 이정인, 정승연, 정유진, 박진규)

기수변경

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● 출발 시 ③“스마일링프린스”와 ④“런와일드”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“기분좋은말”이 ⑥“무빙볼케이노”와 접촉하였고, ⑦“크레이지스타”는 안으로 기대며 들어갔음. ● 출발 후 약 150m 지점에서 ③“스마일링프린스”, ④“런와일드”, ⑤“기분좋은말”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑧“로열삭스” 기승기수 권중석이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 피해마들이 다소 예민하게 반응한 점을 고려하더라도 기수의 부주의가 적지 않았던 점을 고려하여 권중석 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고 이전 제재에 이어 2026년 5월 2일부터 5월 3일까지 적용. ● 출발 후 약 200m 지점에서 ②“라온더어펌드”, ④“런와일드”, ⑤“기분좋은말”이 서로 접촉하며 주행하였음. ● 3코너 진입 이후 ②“라온더어펌드”, ④“런와일드”, ⑤“기분좋은말”이 두 차례 접촉하며 주행하였음. ● 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑦“크레이지스타”와 ⑧“로열삭스”가 접촉하였음. ● 결승선 전방 약 100m 지점에서 ⑧“로열삭스”가 안으로 기대며 들어가 ⑦“크레이지스타”가 경미하게 밀렸음. ● 경주 후 ①“벨록스보이”, ③“스마일링프린스”, ⑤“기분좋은말”, ⑪“파사킹”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ①“벨록스보이”, ③“스마일링프린스”, ⑪“파사킹”은 특이사항 없고, ⑤“기분좋은말”은 왼 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.

● 2026년 4월 5일(일) 제10경주 ④“캡틴피케이” 기승기수 우인철이 4코너 전 지점부터 바깥으로 나가 바깥에 있던 ⑩“페어스카이즈”가 밀리며 주행이 불편했던 것에 대해 추가 심의한 결과, 우인철 기수는 동 말이 직전 경주에서도 안으로 심하게 기대어 조교사로부터 펜스 안쪽으로 붙이지 말고 중간바깥으로 전개하라는 작전 지시를 받았다고 진술. 동일한 내용을 관리조교사 송문길로부터 확인. 심판위원은 동 말의 주행습성을 고려하더라도 ⑩“페어스카이즈”의 피해가 적지 않다고 판단하여 우인철 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고 2주 유예하여 2026년 5월 2일부터 5월 3일까지 적용. 또한 동 구간에서 우인철 기수가 불필요하게 바깥으로 크게 돌며 주행한 것에 대해, 동 행위가 태만착오기승에 해당하고, 정상적으로 주행했더라면 보다 나은 성적을 거두었을 것이라고 합리적으로 판단되나, 안쪽 펜스에 붙지 말고 중간 바깥으로 타라는 조교사의 지시를 이행하기 위한 과정이었던 점과 동 말이 직전 경주 결승선 직선주로에서 심하게 안으로 기댄 것이 확인된 점, 우인철 기수가 수습기수인 점을 종합적으로 고려하여 「견책」 처분.