혼4등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ④“플라잉글로벌”이 출발이 늦은 상황에서 ⑤“닥터캐슬”이 안으로 기대며 들어가 ④“플라잉글로벌”과 부딪쳐 ④“플라잉글로벌”의 주행이 불편하였음. ⑨“스카이윈윈”이 바깥으로 기대며 나가 ⑩“사이먼스타”가 밀렸음. ● 경주 결과 ⑧“스타퓨리”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 남정혁은 경주 작전은 동 말이 모래를 맞을 경우 성적이 잘 나지 않는 경향이 있어 모래를 맞지 않기 위해 다소 외곽으로 주행하더라도 선두권에 나서는 것이었는데, 경주 초반부터 탄력을 붙여 3코너 중반부터 선두권에 나서게 되었고, 3코너 중반부터 4코너 지점까지는 제어가 원활하지 못하여 다소 끌리며 주행하게 되었으나 결승선 직선주로에서는 탄력이 유지되었는데, 선두권에 나서 모래를 맞지 않고 주행했던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ⑥“브라이트마린”과 ⑨“스카이윈윈”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

● 2025년 12월 28일(일) 제1경주 ③“벙커버스터”의 주행상태 및 성적이 예상보다 좋지 못했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주작전은 선행으로 경주를 전개하는 것이었고 경주 초반 계획대로 선행에 나서서 편하게 경주를 전개하였으나, 경주중반 코너 구간에 접어들며 바깥쪽에서 ⑤“장고맨”이 접근한 이후 압박을 받으며 경주를 전개하게 되었고, 결승선 직선주로 진입 후에는 다소 안으로 기대며 주행하면서 탄력이 떨어졌다고 진술. 관리조교사 라이스는 본인이 지시한 작전과 다나카 기수가 진술한 내용은 동일하나, 3~4코너 구간에서 ⑤“장고맨”과 나란히 주행하며 편하게 주행하지 못한 점과 결승선 직선주로 진입 직후 다리를 바꾸지 않고 결승선 전방 약 250m 지점에서 다리를 늦게 바꿨던 점 등이 경주 결과에 영향을 미친 것 같다고 진술.