국5등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ⑥“에이스선”은 착지가 불량하였고, ⑦“한남퀸”과 ⑨“프라임조이”는 각각 출발이 늦었음. ● 결승선 전방 약 150m 지점에서 ⑥“에이스선”이 안팎으로 기대어 기승기수 신윤섭은 주행방해가 우려되어 바깥쪽을 일시적으로 확인하였고, 이후 결승선 전방 약 50m 지점에서 마체에서 소리가 나는 것을 들었으며, 결승선 통과 이후 말의 상태가 의심스러워 1-2코너 중간 지점에서 하마하였음. 심판위원은 동 말이 결승선 직선주로에서 안팎으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 이정표에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. 경주 후 수의위원의 정밀검사 시행 결과 왼 앞다리 부상(좌제3중수골 외측과종골절, 좌요골 원위단 골편골절)이 확인됨. ● 경주 후 ②“최강루이스”와 ⑦“한남퀸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

● 2025년 12월 28일(일) 제1경주 ③“벙커버스터”의 주행상태 및 성적이 예상보다 좋지 못했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주작전은 선행으로 경주를 전개하는 것이었고 경주 초반 계획대로 선행에 나서서 편하게 경주를 전개하였으나, 경주중반 코너 구간에 접어들며 바깥쪽에서 ⑤“장고맨”이 접근한 이후 압박을 받으며 경주를 전개하게 되었고, 결승선 직선주로 진입 후에는 다소 안으로 기대며 주행하면서 탄력이 떨어졌다고 진술. 관리조교사 라이스는 본인이 지시한 작전과 다나카 기수가 진술한 내용은 동일하나, 3~4코너 구간에서 ⑤“장고맨”과 나란히 주행하며 편하게 주행하지 못한 점과 결승선 직선주로 진입 직후 다리를 바꾸지 않고 결승선 전방 약 250m 지점에서 다리를 늦게 바꿨던 점 등이 경주 결과에 영향을 미친 것 같다고 진술.