새해맞이 기념 경주

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ⑦“태산신화”는 출발이 늦었고, 이후 ⑧“오아시스스타”가 앞다리를 들며 안으로 기대며 들어가 ⑦“태산신화”와 부딪쳤으며, 이로 인해 ⑦“태산신화”가 뒤로 처졌음. ⑨“그랜드히어로”는 바깥쪽 출발대 문과 강하게 부딪치며 나왔고, 이후 ⑩“은빛”이 안으로 기대며 들어가 ⑨“그랜드히어로”가 밀렸음. ● 3코너 지점에서 ⑧“오아시스스타”가 바깥으로 기대며 나가 ⑨“그랜드히어로”와 부딪쳤고, 이로 인해 ⑨“그랜드히어로”가 바깥으로 밀려 ⑫“매직미러”의 주행이 불편하였음. ● 3-4코너 구간에서 ⑧“오아시스스타”가 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 백광열에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 직선주로에서 ⑪“파워풀배틀”이 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 손병직에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 경주 후 ③“동방밴드”와 ⑨“그랜드히어로”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

● 2025년 12월 28일(일) 제1경주 ③“벙커버스터”의 주행상태 및 성적이 예상보다 좋지 못했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주작전은 선행으로 경주를 전개하는 것이었고 경주 초반 계획대로 선행에 나서서 편하게 경주를 전개하였으나, 경주중반 코너 구간에 접어들며 바깥쪽에서 ⑤“장고맨”이 접근한 이후 압박을 받으며 경주를 전개하게 되었고, 결승선 직선주로 진입 후에는 다소 안으로 기대며 주행하면서 탄력이 떨어졌다고 진술. 관리조교사 라이스는 본인이 지시한 작전과 다나카 기수가 진술한 내용은 동일하나, 3~4코너 구간에서 ⑤“장고맨”과 나란히 주행하며 편하게 주행하지 못한 점과 결승선 직선주로 진입 직후 다리를 바꾸지 않고 결승선 전방 약 250m 지점에서 다리를 늦게 바꿨던 점 등이 경주 결과에 영향을 미친 것 같다고 진술.