국6등급

위원

박장열(수석), 이영우, 박명선 (위원보 : 반영수, 전다희, 정유진, 이현웅)

기수변경

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● 출전신청 과정에서 기수선정 착오로 ③“원더풀튠업” 기승기수가 디에고에서 코지로 변경된 것에 대해, 관리조교사 토니에게 「과태금 10만원」 처분. ● 출발 시 ②“아웃스탠딩걸”, ④“사하라로즈”, ⑨“윈드카니발”은 출발이 늦었고, ④“사하라로즈”와 ⑤“피엔에스워크”는 부딪쳤으며, ⑪“드림다이아”는 바깥으로 기대며 나왔음. ● 출발 후 약 300m 지점에서 ⑤“피엔에스워크”는 기승기수 김효정이 속도를 제어하는 과정에서 ⑥“와일드해피”와 ④“사하라로즈” 사이에서 부딪쳤음. ● 3코너 지점 이후 ①“캐치레이스”는 바깥으로 기대며 나가 바깥에 있던 ③“원더풀튠업”의 주행이 불편하였음. ● 경주 후 ④“사하라로즈” 기승기수 조성환이 전검량 대비 후검량 차이(+500g)가 발생한 것에 대해, 검량규정위반으로 「과태금 10만원」 처분. ● 경주 후 ⑥“와일드해피”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

● 2025년 12월 14일(일) 제2경주에서 ⑨“내게로와줘” 기승기수 이동하가 결승선 전방 약 50m 지점부터 추진동작이 다소 약해진 것에 대해 추후 심의한 결과, 이동하 기수는 동 말이 원래 바깥으로 기대는 경향이 있고 지난 6월에도 바깥으로 기대어 주의를 받은 말인데, 결승선 직선주로에서 바깥으로 심하게 기대어 말을 안으로 바로잡는 과정에서 정상적인 추진이 어려웠고 이로 인해 결승선 전방 약 50m 지점부터 평상시보다 기승자세가 다소 높아진 것 같다고 진술. 또한 경주 초반 안쪽 말들로 인해 안쪽 진로가 여의치 않아 생각보다 중간 뒤쪽에 위치하게 되었고, 결승선 직선주로에 들어선 이후 앞말들을 따라잡기 위해 바깥 채찍으로 독려하며 강하게 추진하였으나, 동시에 바깥으로 기대는 말을 바로잡는 과정에서 정상적인 추진과 채찍사용이 어려웠다고 진술. 심판위원은 경주영상 분석 및 기수진술 청취 결과, 이동하 기수의 결승선 직선주로 추진동작이 약해진 것이 경주결과에는 영향이 없었다고 판단, 동 말이 바깥으로 기대는 과정에서 발생한 점을 고려하여 이동하 기수에게 결승선 통과할 때까지 적극적으로 추진하도록 주의 조치.