국6등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ①“조이오브런”은 출발이 늦었고, ⑤“컴온글로리”, ⑥“라모라이드”, ⑦“크루엘라”가 서로 부딪쳤음. ⑧“벌교빌런”이 바깥으로 기대며 나가 ⑨“파이널히트”와 부딪쳤고, ⑩“파이널리위너”가 바깥으로 기대며 나가 ⑪“닥터카라”가 밀렸음. ● 3코너 구간에서 ③“캐럿킹”은 기승기수 유광희가 앞서 달리던 ⑧“벌교빌런”과 거리가 가까워지자 말을 제어하는 과정에서 머리를 들며 주행이 불안하였음. ● 결승선 전방 약 350m 지점에서 ②“용비샤크” 기승기수 다나카가 충분한 거리 없이 바깥으로 진로를 변경하여 ③“캐럿킹”과 부딪쳐 바깥으로 밀려 ③“캐럿킹” 기승기수 유광희가 ⑪“닥터카라”와 부딪치는 것을 피해 말을 제어했던 것에 대해, 다나카 기수에게 「기승정지 2일」처분하고, 2주 유예해 2026년 1월 9일부터 1월 11일까지 적용. ● 결승선 전방 약 250m 지점에서 ③“캐럿킹” 기승기수 유광희가 바깥으로 진로를 변경하여 주행한 것에 대해, 유광희 기수는 앞쪽 ⑩“파이널리위너”와 ⑪“닥터카라” 사이에서 말이 주춤한다고 느껴 탄력을 개선하기 위해 바깥쪽으로 진로를 변경하였다고 진술. 심판위원은 ⑩“파이널리위너”와 ⑪“닥터카라” 사이에 공간이 충분했음에도 불구하고 바깥으로 나가 거리 손실을 초래한 것은 태만착오기승에 해당된다고 판단하고, 유광희 기수에게 「기승정지 2일」처분하고, 2주 유예해 2026년 1월 9일부터 1월 11일까지 적용. ● 결승선 직선주로에서 ②“용비샤크”의 주행상태에 대해 기승기수 다나카는 결승선 전방 약 400m 지점 이후 앞서 달리던 ⑧“벌교빌런”과 ⑩“파이널리위너” 사이의 공간이 충분하지 않아 바깥으로 진로를 변경하는 과정에서 ③“캐럿킹”과 부딪친 후 추가적인 주행방해를 주지 않기 위해 원래의 위치로 말을 유도하였고, 이후에 ⑧“벌교빌런”과 ⑩“파이널리위너”의 탄력이 떨어져 거리가 급격히 가까워지자 사고방지를 위해 바깥으로 진로를 변경하는 과정에서 ③“캐럿킹”이 바깥으로 나가 ⑩“파이널리위너”와 ⑪“닥터카라” 사이에 진로가 열려 주행하게 되었으나 탄력이 크게 개선되지 않아 앞선 말들을 따라붙기에는 역부족이었는데, 결승선 전방 약 400m 지점부터 결승선 전방 약 250m 지점까지 진로가 확보되지 않았던 점이 성적에 영향을 미친 것 같다고 진술. ● 결승선 직선주로에서 ④“다이아엑스” 기승기수 조창욱이 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분. ● 경주 결과 ⑦“크루엘라”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 남정혁은 경주 작전은 ②“용비샤크”, ③“캐럿킹”, ⑧“벌교빌런”을 보내주고 그 뒤에서 따라가는 작전이었는데 계획대로 경주가 전개되었고, 이전 경주에서는 뒤처졌으나 이번 경주에서는 선입권을 유지하였으며, 결승선 직선주로에서도 앞선 말들은 탄력이 떨어진 반면 동 말은 탄력이 유지되어 좋은 성적을 거둔 것 같다고 진술. ● 경주 후 ①“조이오브런”, ③“캐럿킹”과 ⑧“벌교빌런”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.