국6등급

위원

박장열(수석), 이영우, 핀파우리, 박명선 (위원보 : 최동길, 정유진, 장은진)

기수변경

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● 출발 시 ③“미스터카이”와 ④“학산새미”는 부딪쳤고, ⑤“컴퍼스포스”와 ⑥“라이징윈드”는 부딪쳤으며, ⑧“슈퍼데이”는 출발이 늦었음. ⑦“대동용마”는 바깥으로 기대며 나와 ⑧“슈퍼데이”가 밀렸고, ⑦“대동용마”는 계속해서 바깥으로 기대며 나가 ⑨“로드투모카신”과 부딪쳤음. ⑩“안양레이저”와 ⑪“빛나리즈”는 가볍게 부딪치며 출발하였음. ● 출발 후 약 100m 지점 이후부터 ⑧“슈퍼데이”는 안으로 기대며 주행하려 해 기승기수 씨씨웡의 유도에 애로가 있었음. 이후 약 250m 지점에서 ⑥“라이징윈드”가 바깥으로 기대며 나가 후속하던 ⑧“슈퍼데이”는 바깥으로 밀렸음 ● 출발 후 약 250m 지점에서 ③“미스터카이”는 ②“파드슈발”에 예민하게 반응하며 바깥으로 나갔고 이로 인해 바깥에 있던 ⑩“안양레이저”는 ⑪“빛나리즈”와 부딪쳤음. ● 3-4코너 구간에서 ⑥“라이징윈드”와 ⑧“슈퍼데이”는 바깥으로 기대며 크게 돌았음. ● 경주 후 ⑤“컴퍼스포스”와 ⑨“로드투모카신”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

● <추가심판사항> 2025년 11월 23일(일) 제5경주 ⑩“딕시맨”의 경주전개에 대해 추후 심의한 결과, 기승기수 정정희는 조교사의 작전이 후미권에 위치하였다가 건너편 직선주로에 진입하면 외곽에서 적극적으로 추진하여 선행에 위치하는 것이어서 작전 이행을 위해 경주 초반 후미권에 위치하였다가 건너편 직선주로에서 강하게 추진하여 선행에 위치하였는데, 동 과정에서 힘을 많이 소진하게 되어 결승선 직선주로에서 점차 탄력을 잃고 뒤로 처지게 되었다고 진술. 관리조교사 이신우는 경주 초반 힘을 많이 쓰지 않도록 제어하였다가 건너편 직선주로에서 최대한 앞선에 위치하거나 여의치 않으면 선행마 옆에 붙어서 가는 작전이었는데, 동 작전을 수행하는 과정에서 힘을 많이 소진한 것 같아 추후 동 말의 능력과 작전을 재검토하겠다고 진술. 심판위원은 경주 작전이 조교사의 재량이기는 하나 최선의 결과를 얻을 수 있도록 말의 능력을 고려하여 경주 작전을 수립하고 전개하도록 주의 조치.