제2등급

위원

강정민(수석), 이진규, (위원보: 이정인, 김유진)

기수변경

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● 출발 시 ⑤“백전불태”와 ⑧“한백용장”은 각각 출발이 늦었음. ● 결승선 직선주로에서 ⑨“태산수”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 이태용에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑩“달의전사”가 바깥으로 기대어 나가 ⑤“백전불태”가 밀리며 ⑧“한백용장”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑩“달의전사” 기승기수 문현진에게 향후에는 말의 직진성 유지를 위해 노력하도록 주의 조치. 이후, 결승선 전방 약 150m 지점부터 ⑤“백전불태”가 바깥으로 나가 ⑧“한백용장”이 밀리며 주행이 불편했던 것에 대해, 장우성 기수에게 「견책」 처분. ● 경주 결과 ⑨“태산수”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 박성광은 경주 작전은 선입권에 위치하여 전개하는 것이었고, 4코너 지점까지 무리없이 경주가 전개되었으나, 4코너를 선회하며 탄력이 떨어지기 시작했고, 결승선 직선주로에서도 탄력이 개선되지 않았는데 상대마가 강했던 점이 원인인 것 같다고 진술. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. ● 경주 후 ①“어스칼”의 경주전개에 대해, 기승기수 임재광은 경주 작전은 후미권에서 추입으로 전개하는 것이었고 작전대로 자리를 잡은 후 제어를 하는 과정에서 동 말이 강하게 끌어 머리를 드는 등 주행이 좋지 않아 어려움이 있었다고 진술. 또한, 금일 비가 내려 고삐가 미끄러워 3~4코너 중간 지점부터 제어가 원활하지 못해 바깥으로 유도하여 전개하였으며 경주 초중반 제어하는 과정에서 체력이 소모되어서인지 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어져 아쉬움이 남는다고 진술. ● 경주 후 ④“백록장원” 기승기수 박재희의 후검량 결과 전검량 대비 600g이 증가한 것에 대해, 기승기수 박재희는 금일 비가 내렸고 선두권 뒤에 위치하여 전개를 하다보니 모래를 맞게 되어 후검량이 증가한 것 같다고 진술. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수의 진술을 종합한 결과, 기수의 진술이 인정되어 별도의 제재는 미처분하기로 결정.