제5등급

위원

강정민(수석), 이진규, 정재민 (위원보: 이정인, 김유진)

기수변경

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● 출발 시 ②“쌍용신화”는 앞다리를 들며 출발이 늦었고, ⑥“광해전사”와 ⑦“장타공주”는 서로 접촉하였으며, ⑧“성산돌풍”은 출발대 안쪽 문에 부딪치며 나와 출발이 늦었음. ● 전 구간에서 ②“쌍용신화”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 이태용에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 전 구간에서 ⑥“광해전사”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 좌윤철에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 경주 결과 ③“한백돌파”의 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 원유일은 경주 작전은 선입권에서 전개하는 것이었는데 경주 초반 다른 말들이 빨라 중간정도에 위치해 4코너 지점까지 편안하게 따라가며 경주를 전개하였다고 진술. 이후 체력 안배가 잘 되어 결승선 직선주로에서 탄력이 충분히 살아났는데, 동 말이 휴양 후 좋은 컨디션을 유지했던 것이 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑨“제이킹”의 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 이성민은 경주 작전은 중간정도에 위치하여 전개하는 것이었으나, 출발이 좋아 경주 초중반 앞서 주행하던 ⑤“흑룡정복”의 뒤에서 힘 안배를 충분히 하며 전개하였고, 이후 결승선 직선주로에서 탄력이 살아났다고 진술. 이성민 기수는 경주 초중반 좋은 위치에서 체력 안배를 하며 경주를 전개하였던 점과 조교 시 훈련 강도를 높였던 점이 좋은 성적의 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ①“철선녀”와 ⑦“장타공주”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“철선녀”는 특이사항 없고, ⑦“장타공주”는 양 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정. 추가로, ②“쌍용신화”는 왼 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.