국4등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보)

기수변경

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● 출발 시 ⑥“캡틴에브리싱”은 앞다리를 들며 바깥으로 기대며 나가 ⑦“국대스타”와 접촉하는 과정에서 ⑥“캡틴에브리싱” 기승기수 유현명의 오른쪽 등자에서 발이 빠졌다가 출발 후 약 70m 지점에서 다시 끼우고 주행하였음. ● 출발 후 약 300m 지점에서 ⑥“캡틴에브리싱”은 바깥쪽에서 주행하던 ⑪“메타프린세스”가 안으로 기대며 들어오는 것을 보고 예민하게 반응하며 안으로 급하게 기대며 들어갔고, 이와 동시에 안쪽에서 주행하던 ②“블루모어”가 급하게 바깥으로 기대며 나와 ③“카우라인”의 주행이 불편하였음. ● 3코너 진입지점에서 ⑨“아너로드“ 기승기수 다실바가 안으로 들어가 ⑤“탐라슈퍼”와 ④“대지의여전사”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑨“아너로드“가 다소 안으로 기대며 주행이 좋지 못했던 점을 고려하여 다실바 기수에게 「견책」 처분. ● 경주 결과 ⑤”탐라슈퍼“의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 최시대는 경주 작전은 동 말이 경주 초반 다소 끄는 습성이 있어 ④”대지의여전사“와 ⑨”아너로드“를 보내주고 뒤따라가는 작전이었는데, 예상과 달리 ④”대지의여전사“와 앞선에서 나란히 주행하게 되면서 말이 다소 흥분한 것 같으며, 3코너 진입지점에서도 바깥쪽에서 주행하던 ⑨”아너로드“에 의해 주행 방해를 받으며 말이 더욱 흥분한 것처럼 느껴진 점 외에는 특별한 사항은 없으나, 동 말은 1400m 보다는 그보다 짧은 경주거리가 더욱 적절한 것 같고 이번 경주가 승급 후 첫 경주인 점도 영향을 미친 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑫”스타퓨리“가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 이성재는 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 작전이었으나 안쪽 말들이 예상보다 빠르지 않아 선두권에 자리를 잡고 경주를 전개하게 되었고, 바깥쪽에 자리를 잡고 다른 말의 영향이 없이 모래를 맞지 않고 편안하게 경주를 전개하였던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ②“블루모어”의 주행상태에 대해 기승기수 신윤섭은 출발 전 말이 출발대에 기댄 상태로 있어 출발 시 균형이 흐트러졌고, 출발 후 약 200m 지점에서 급하게 바깥으로 기대며 나가 ③“카우라인”의 주행을 불편하게 하였고, 이후 출발 후 약 300m 지점에서도 재차 바깥으로 나가 ③“카우라인”의 주행을 재차 불편하게 하였고, 이후에도 결승선까지 지속적으로 바깥으로 기대며 주행하였다고 진술. 심판위원은 동 말이 전구간에서 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해 「주행심사」 처분. ● 경주 후 ②“블루모어”, ⑤“탐라슈퍼”와 ⑨“아너로드”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.