국6등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보)

기수변경

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● 출발 준비 과정에서 ⑫“이스트선”이 출발대 내 준비자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ● 출발 시 ④“모어앤드모어”는 출발이 늦었고, 이후 ⑤“토함산태양”이 안으로 기대며 들어가 ④“모어앤드모어”의 주행이 불편하였으며, ⑦“석세스카우”는 출발이 늦었음. ● 출발 후 약 250m 지점에서 ③“글로벌하이”가 바깥으로 나가 뒤따르던 ⑧“승리찬사”가 이에 예민하게 반응하며 바깥으로 기대어 ⑨“도로시퀸”의 주행이 불편하였음. ● 3-4코너 중간지점에서 ①“하늘폭풍”이 순간적으로 바깥으로 기대어 ②“아스터”의 주행이 불편하였음. ● 4코너를 돌아나오며 ⑤“토함산태양” 기승기수 진겸이 바깥으로 크게 나간 것에 대해, 진겸 기수는 동 말이 결승선 직선주로에서 안으로 기대며 탄력이 떨어지는 습성이 있어 바깥쪽으로 진로를 잡고자 하였으며, 앞쪽에 위치한 ①“하늘폭풍”, ③“글로벌하이”, ②“아스터”로부터 모래를 맞을 경우 탄력이 떨어질 것을 예상하여 바깥쪽으로 더욱 나가게 된 것 같다고 진술. 관리조교사 백광열은 동 말이 안으로 기대고 모래를 맞으면 잘 뛰지 않으며 다른 말과 어울려 뛰지 못하는 경향이 있는데, 이전 경주 결승선 직선주로에서 안쪽에서 주행하였을 때 모래를 맞자 탄력이 급격히 떨어져 이번 경주에서는 다소 바깥쪽에서 경주를 전개하도록 지시하였다고 진술. 심판위원은 동 말이 안으로 기대고 모래를 맞으면 잘 뛰지 않는 습성이 있다는 점을 인정하더라도, 바깥으로 진로를 변경하고 안쪽 채찍을 사용하며 불필요하게 더욱 외곽으로 나간 것은 태만착오기승에 해당하나 경주결과에는 영향을 미치지 않은 점을 고려하여 진겸 기수에게 「견책」 처분. ● 경주 후 ①“하늘폭풍”과 ⑫“이스트선”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“하늘폭풍”은 특이사항 없고, ⑫“이스트선”은 오른 앞다리 절음이 확인됨.