국5등급

위원

김일경(수석), 이영우, 이진규, 윤성욱 (위원보 : 반영수, 이정인, 정승연, 정유진, 홍예리나)

기수변경

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● 경주 전 ⑦“레이스디바” 기승기수 코지가 낙마한 것에 대해, 코지 기수는 말이 잘 가지 않으려고 해 채찍을 사용한 이후 말이 펜스에 돌진하여 크게 균형을 잃었으며, 등자에 발을 끼우지 않고 있던 상황이라 낙마하게 되었다고 진술. 출발 전 마체 및 기수 상태 확인 결과 이상 없어 정상적으로 경주 출전. ● 출발 시 ③“화랑산정기”는 착지가 불량하였고, ②“코스모롱”은 바깥으로 기대며 나오고 이와 동시에 ⑤“학산소드”는 안으로 기대며 나와 ③“화랑산정기”와 ④“파워풀나이트”가 크게 부딪쳤음. ● 3코너 지점에서 ⑤“학산소드”는 강하게 끌어 앞서 주행하던 ④“파워풀나이트”와 거리가 가까워져 기승기수 이동하가 바깥으로 경미하게 진로를 변경하는 과정에서 말이 다소 예민하게 반응하여 튕겨나가며 ⑥“만금크라운”이 밀렸음. ● 3-4코너 구간에서 ⑦“레이스디바”가 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 관리조교사 토니에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 전방 약 150m 지점에서 ①“머니무브”가 기승기수 푸르칸이 안쪽 채찍을 사용하자 바깥으로 기대어 나가 ⑦“레이스디바”와 ⑧“천지탱크”가 밀리며 주행이 불편했던 것에 대해, ①“머니무브”가 예민하게 반응한 점을 고려하여 푸르칸 기수에게 「견책」 처분. ● 경주 후 ②“코스모롱”과 ⑤“학산소드”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

● 2026년 8월 9일(일) 제7경주 ①“어퍼핸드”가 건너편 직선주로 중간지점에서 「주행중지」 된 것에 대해, 기승기수 이용호는 경주 작전은 후미권에 위치한 후 따라가는 작전이었고, 작전대로 출발 직후 자연스럽게 후미에 위치하게 되었고 이후 앞서가는 말들을 따라가기 위해 추진을 하였는데 말의 발걸음이 정상적이지 않았으며, 1코너 지점에서 마체이상을 느껴 말을 제어하여 주행을 멈출 수 밖에 없었다고 진술. 경주 후 동 말에 대한 수의위원의 정밀마체검사 결과 특이사항이 없었음. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수의 진술, 수의위원의 마체검사 결과 등을 종합적으로 고려하여 판단한 결과, 출발 이후 후미권에 위치한 후 추진을 시작하고 제어하는 과정에서 말의 발걸음이 다른 말과 달리 종종걸음을 보여 마체이상을 느꼈다는 기수의 진술이 일부 인정되나, 수의위원의 정밀마체검사 결과 이상이 없었던 점 등을 고려할 때 이용호 기수가 마체이상으로 오인하여 성급하게 말을 세워 경주를 포기한 것은 태만착오기승으로 판단하고, 동 기수가 이전 유사한 사례로 제재를 받은 전력이 없는 점 등을 고려하여 「기승정지 2일」 처분하고, 이전 제재에 이어 2026년 9월 5일부터 9월 6일까지 적용.