국5등급

위원

김일경(수석), 이영우, 이진규, 스캇 켈리, 박태종(자문위원) (위원보 : 반영수, 이정인, 정승연, 정유진, 정순현)

기수변경

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● 출발 시 ④“쌍옥루”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“케이사이먼”이 밀렸고, ⑥“글로벌기상”은 출발이 늦었음. ● 출발 직후부터 ①“내게로와줘”가 바깥으로 기대어 기승기수 우인철이 이를 방지하는 과정에서 출발 후 약 200m 지점부터 안장이 안쪽으로 약간 변위되었고, 3코너 전 지점부터는 우인철 기수가 중심을 잡는데 다소 어려움이 있었으며, 결승선 직선주로에서도 지속적으로 바깥으로 기대어 추진에 다소 어려움이 있었음. 심판위원은 동 상황에 심의한 결과, 금일 비가 오는 상황이고 동 말이 땀을 많이 흘렸으며 바깥으로 기대는 말을 기수가 방지하는 과정에서 불가피하게 안장이 변위된 것으로 판단하여 별도의 제재 처분 없이 심의 종료. 전 구간에서 ①“내게로와줘”가 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해 최근 반복적으로 발생한 점을 고려하여 「주행심사」 처분. ● 3코너 진입 이후부터 ⑧“학산프린스”는 앞서가는 말과 거리가 가까워져 기승기수 조성환이 말을 제어하면서 전개하였음. ● 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑩“스터닝서브”가 안으로 기대며 주행하였음. ● 결승선 전방 약 50m 지점에서 ⑧“학산프린스”가 바깥으로 기대며 주행하였음. ● 결승선 전방 약 50m 지점에서 ⑤“케이사이먼”이 바깥으로 나가고 ⑨“텐배거”가 안으로 들어가는 과정에서 ①“내게로와줘”와 가볍게 접촉하였음. ● 경주 후 ②“신한에이스”, ④“쌍옥루”, ⑦“왕최고”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

● 2026년 7월 26일(일) 출발부터 4코너 지점까지 ②“관악산스카이”와 ④“파리의불꽃”이 나란히 경합하며 경주 전개를 한 것에 대해, ②“관악산스카이” 기승기수 빅투아르는 경주 작전은 선행으로 출발 이후 선두에 위치하여 페이스 안배를 하려고 했는데 ④“파리의불꽃”이 다가와 유리한 자리를 유지하기 위해 나란히 주행하게 되었고, 건너편 직선주로에서 후속마들과 거리가 벌어지는 것 같아 ④“파리의불꽃”을 보내주려고 제어를 시작하였는데 ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스도 제어를 하면서 4코너 지점까지 어쩔 수 없이 나란히 경합하면서 주행을 할 수 밖에 없었다고 진술. ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스는 동 말에 기수변경되어 처음 기승하게 되었고 경주 작전은 선행으로 전개하라는 조교사의 지시를 받았으며, 동 말이 출발이 늦었지만 작전대로 선두권으로 위치하려고 경주 초반 추진을 하여 선두권에 위치하게 되었는데, 1코너 지점부터 제어를 시작하였음에도 불구하고 말이 강하게 끌어 ②“관악산스카이”와 나란히 주행하게 되었다고 진술. 또한, 건너편 직선주로에서도 ②“관악산스카이”와의 경합을 피하기 위해 제어를 하였지만 말의 재갈이 듣지 않아 컨트롤이 여의치 않았다고 진술. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수의 진술 등을 종합하여 판단한 결과, ②“관악산스카이” 기승기수 빅투아르와 ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스가 경주 초중반 무리한 선행 경합으로 두 말의 체력이 소진되어 결승선 직선주로 후반 탄력이 급격히 저하된 것은 태만착오기승(무리한 선행경합)에 해당한 것으로 판단하여 빅투아르 기수에게 「견책」 처분, 루이스 기수에게 2026년 8월 22일부터 8월 23일까지 「기승정지 2일」 처분.