국6등급

위원

박장열(수석), 이영우, 박명선 (위원보 : 반영수, 전다희, 정유진, 이현웅)

기수변경

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● 출발 시 ②“이스트고고”는 바깥으로 기대며 나오고 ⑤“글로벌챔프”는 안으로 기대며 나와 ②“이스트고고”, ③“라이징윈드”, ④“위너삭스”, ⑤“글로벌챔프”는 부딪쳤고, 이후 ④“위너삭스”는 뒤로 처졌음. ⑦“쏘아라하하”와 ⑧“미스터크레딧”은 부딪쳤고, 동 반발로 인해 ⑦“쏘아라하하”는 안으로 들어가 바깥으로 기대며 나온 ⑥“파워매직”과 부딪쳤으며, 이후 ⑥“파워매직”은 뒤로 처졌음. ⑩“천지자칼”은 바깥으로 기대며 나왔고, ⑪“비바치시모”는 출발이 늦엇음. ● 출발 후 약 100m 지점에서 ⑩“천지자칼”은 안쪽에 있던 ⑧“미스터크레딧”이 다가오자 이에 반응해 바깥으로 기대며 나갔음. ● 3-4코너 구간에서 ①“동백”은 바깥으로 기대며 주행하였고, 특히 3-4코너 중간 지점에서 지속적으로 바깥으로 기대며 나가 바깥에 있던 ⑫“영원한솔레오”가 밀리며 주행이 불편하였음. 동 상황 직후 ①“동백” 기승기수 김태희가 말을 다시 안으로 유도하는 과정에서 안쪽에서 뒤따르던 ⑧“미스터크레딧”의 주행이 불편하였음. ● 결승선 전방 약 300m 지점부터 ⑦“쏘아라하하”는 속도가 현저하게 떨어졌음. ● 경주 후 ②“이스트고고”와 ⑦“쏘아라하하”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

● 2025년 12월 14일(일) 제2경주에서 ⑨“내게로와줘” 기승기수 이동하가 결승선 전방 약 50m 지점부터 추진동작이 다소 약해진 것에 대해 추후 심의한 결과, 이동하 기수는 동 말이 원래 바깥으로 기대는 경향이 있고 지난 6월에도 바깥으로 기대어 주의를 받은 말인데, 결승선 직선주로에서 바깥으로 심하게 기대어 말을 안으로 바로잡는 과정에서 정상적인 추진이 어려웠고 이로 인해 결승선 전방 약 50m 지점부터 평상시보다 기승자세가 다소 높아진 것 같다고 진술. 또한 경주 초반 안쪽 말들로 인해 안쪽 진로가 여의치 않아 생각보다 중간 뒤쪽에 위치하게 되었고, 결승선 직선주로에 들어선 이후 앞말들을 따라잡기 위해 바깥 채찍으로 독려하며 강하게 추진하였으나, 동시에 바깥으로 기대는 말을 바로잡는 과정에서 정상적인 추진과 채찍사용이 어려웠다고 진술. 심판위원은 경주영상 분석 및 기수진술 청취 결과, 이동하 기수의 결승선 직선주로 추진동작이 약해진 것이 경주결과에는 영향이 없었다고 판단, 동 말이 바깥으로 기대는 과정에서 발생한 점을 고려하여 이동하 기수에게 결승선 통과할 때까지 적극적으로 추진하도록 주의 조치.