그랑프리(G1)

위원

박장열(수석), 이진규, 핀파우리, 박명선 (위원보 : 정유진, 김유진, 김형석)

기수변경

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● 출발 시 16“유메노호노오” 출발보조 관리사가 말을 출발대에 진입시킨 이후 16번 칸 앞으로 빠져나와 1번 출발칸 방향으로 이동하였고, 출발대를 거의 빠져나오는 시점에 출발대가 개문된 것에 대해, 심의 경주 지정을 검토하였으나 출발 과정에 영향을 미치지 않은 것으로 판단하여 정상적으로 출발이 성립된 것으로 판단. ● 출발 시 ⑥“강풍마”가 출발대에서 나온 후 머리를 드는 등 발진 과정이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ①“뉴돌콩”과 ②“영광의퍼스트”는 부딪쳤고, ⑭“사탕소녀”와 ⑮“이스트웨스트”는 부딪쳤음. ● 출발 후 약 300m 지점에서 16“유메노호노오”가 안으로 들어가 ⑨“스피드영”, ⑧“석세스백파”, ⑦“나올스나이퍼”의 주행이 불편했던 것에 대해, 16“유메노호노오” 기승기수 요시하라가 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것을 원인으로 판단. 피해가 적지 않고 피해마가 다수인 점, 경주 격이 높은 대상경주임을 고려하여 요시하라 기수에게 「기승정지 4일」 처분 및 NAR 시행체 확인결과 기수 요청에 따라 1주 유예하여 2026년 12월 13일, 14일, 20일, 21일 일본지방경마일 4일에 기승정지 처분 적용. ● 1-2코너 구간에서 ⑧“석세스백파”는 안쪽 공간이 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 전개하였고, 3-4코너 구간에서는 ⑧“석세스백파”, ⑫“글로벌히트”, ⑭“사탕소녀”가 바깥으로 크게 돌며 전개하였음. ● 경주 결과 ①“뉴돌콩”, ③“블랙벨트”, ④“용암세상”, ⑦“나올스나이퍼”, ⑧“석세스백파”, ⑭“사탕소녀”, ⑮“이스트웨스트”가 각각 1위마와 42.9마신, 35.2마신, 38.2마신, 34.7마신, 35.5마신, 34.2마신, 36.2마신차로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것은 제재 처분 대상이나 경주 격이 높은 대상임을 고려하여 별도의 처분하지 않음. ● 경주 후 ①“뉴돌콩”과 ⑫“글로벌히트”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.