국5등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 준비과정에서 ⑨“팬텀킹”이 출발대 내 준비자세가 불량했던 것에 대해, 최근 1년 내 3회 째 출발심사 처분 대상인 점을 고려하여 2026년 2월 16일부터 4월 15일까지 「출전정지 2개월」 및 「출발심사」 처분. ● 출발 시 ④“바벨트로페오”와 ⑤“피노파워”가 부딪쳤고, 이로 인해 ⑤“피노파워”가 바깥으로 밀려 ⑤“피노파워”, ⑥“워더풀포춘”, ⑦“오아시스아델”이 연쇄적으로 부딪쳤음. ● 1-2코너 중간지점에서 ①“탄탄대로”는 앞서 달리던 ④“바벨트로페오”와 거리가 가까워져 기승기수 다실바가 말을 제어하는 과정에서 바깥으로 기대며 나가 ①“탄탄대로”, ③“스카일러지유”, ⑦“오아시스아델”이 서로 부딪쳤음. ● 3코너 지점에서 ①“탄탄대로” 기승기수 다실바가 바깥으로 나가 ③“스카일러지유”의 주행이 불편했던 것에 대해, 다실바 기수에게 「견책」 처분. ● 결승선 전방 약 400m 지점부터 약 300m 지점까지 ①“탄탄대로”와 ⑦“오아시스아델”는 수차례 접촉하며 주행하였음. ● 전 구간에서 ⑦“오아시스아델”는 안으로 기대며 주행하였음. ● 경주 결과 ④“바벨트로페오”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 이성재는 경주 작전은 최대한 앞선에 자리를 잡는 것이었는데, 출발 후 빠른 말이 없어 선행에 나서게 되었고, 이후 다른 말들의 견제가 없어 편안하게 선행으로 주행하였다고 진술. 또한, 결승선 직선주로에서는 동 말이 안으로 기대는 경향이 있고 내측 펜스에 붙으면 잘 뛰지 않는 습성이 있어 안쪽에 약간의 공간을 두고 주행하였던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술. 심판위원은 동 말이 결승선 직선주로에서 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 김도현에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 경주 결과 ②“플라잉아이스”가 1위마와 36.8 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 경주 후 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 「주행심사」 처분. ● 경주 후 ⑤“피노파워”와 ⑨“팬텀킹”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.