국5등급

위원

조용실(수석), 이진규, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

—

● 출발 시 ④“탄탄대로”가 출발이 늦었고, ⑦“벌교사랑”은 안으로 기대어 ⑥“아리온의빛”과 접촉하였으며, ⑩“소드윙”은 출발이 늦었음. ● 출발 후 약 200m 지점에서 ⑦“벌교사랑” 기승기수 권오찬이 안쪽에서 소리가 들려 사고방지를 위해 말을 바깥으로 유도하는 과정에서 ⑨“히어로제이”가 밀린 것에 대해, 향후 사고방지를 위해 권오찬 기수에게 진로변경 시 보다 유의하도록 주의 조치. ● 2코너를 돌아나오며 ⑧”파워스톤“ 기승기수 다실바가 안으로 진로를 변경하여 ②”레이스마린“의 주행이 불편했던 것에 대해, 다실바 기수에게 ‘견책’ 처분 대상이나 최근 1개월 내 3회째에 해당되어 다실바 기수에게 2025년 11월 14일 「기승정지 1일 」 처분. ● 건너편 직선주로 중간 지점에서 ⑧“파워스톤"은 바깥으로 진로를 변경하려는 순간 기승기수 다실바의 추진노력에도 불구하고 탄력이 떨어져 ②”레이스마린“의 주행이 불편하였고, 이후 3코너 지점에서도 ⑧“파워스톤”은 탄력이 급격히 떨어지며 바깥으로 급하게 기대며 나가 ⑨”히어로제이“, ⑦”벌교사랑“이 밀리며 주행이 불편하였음. 이 과정에서 ⑨”히어로제이“ 기승기수 손경민의 오른쪽 등자에서 발이 빠져 약 100m 가량 주행한 후 다시 끼우고 경주를 전개하였음. 심판위원은 ⑧“파워스톤”이 주행거부 경향을 보인 것에 대해, 「주행심사 연속 2회」 및 2025년 11월 10일부터 2026년 1월 9일까지 「출전정지 2개월」 처분. ● 경주 결과 ⑥“아리온의빛”의 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 김어수는 이전 경주와 유사하게 후미권에 자리를 잡고, 경주를 전개하였고 건너편 직선주로 중간지점부터 앞쪽으로 위치개선을 하려 시도하였는데 3코너 지점에서 앞쪽에 공간이 열려 위치 개선이 용이하였으며, 4코너 지점부터 강한 추진을 시작하자 반응을 보이며 탄력이 붙었는데, 경주 초중반에 힘을 소진하지 않고 경주를 전개하였던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ①“테이아”, ⑧“파워스톤”, ⑨“히어로제이”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.