제6등급

위원

강정민(수석), 이진규, (위원보: 송년호, 이정인, 김유진)

기수변경

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● 출발 시 ①“한라향”이 기립하며 출발이 늦는 등 출발자세 및 출발이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ● 출발 시 ⑦“동방여제”는 안으로 기대며 들어갔고, ⑩“도전성공”은 출발이 늦었음. ● 출발 직후 ④“캡틴맨”은 안으로 기대어 들어가 ③“소나기”와 부딪쳤음. ● 출발 후 약 200m 지점에서 ⑥“여포장사”는 앞서 주행하던 ④“캡틴맨”에 예민하게 반응하며 바깥으로 기대어 나가 ⑨“해인사”와 부딪쳤음. ● 3코너 진입 지점에서 ⑨“해인사”는 안으로 기대어 들어가 ⑥“여포장사”와 부딪쳤음. ● 결승선 직선주로에서 ③“소나기”가 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 한상배에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 직선주로에서 ⑦“동방여제”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 문성호에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 직선주로에서 ⑧“해뜨고”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 김태준에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑤“비룡진주” 기승기수 장우성이 바깥으로 진로를 변경하여 ⑥“여포장사”의 주행이 불편했던 것에 대해, 장우성 기수에게 「견책」 처분. ● 경주 후 ③“소나기”와 ⑧“해뜨고”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

● 2025년 9월 27일(토) 제6경주 ②“영상대부”의 경주 전개에 대해, 기승기수 장우성은 경주 작전은 후미권에 위치하여 전개하는 것이었는데 3코너 진입지점부터 앞선 ①“천년약속”과 거리가 벌어지며 처지기 시작하였으나 동 말이 안으로 기대어 이를 방지하며 주행하였으며, 이전 경주 리뷰 시 동 말이 다른 말에 예민하게 반응하여 잘 뛰지 않으려는 성향이 있어 4코너 지점을 선회하면서 채찍을 사용하며 바깥으로 유도하여 전개하였는데 결승선 직선주로에서 탄력이 크게 개선되지 않았고, 채찍에도 별다른 반응이 없었다고 진술. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수의 진술을 종합한 결과, 3코너 진입지점에서 ②“영상대부”가 안으로 기대었다는 기수의 진술을 인정하더라도 앞선 ①“천년약속”과 거리가 벌어지는 과정에서 거리를 좁히려는 노력이 부족했던 점과 4코너 지점에서 과도하게 외곽으로 유도하여 경주를 전개한 것은 태만착오기승에 해당한다고 판단. 다만, 경주 결과에 영향을 미치지 않은 것으로 판단하여 장우성 기수에게 『기승정지 2일』 처분하고 1주 유예하여 2025년 10월 24일부터 10월 25일까지 적용.