국5등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

—

● 출발 시 ④”섀클선“은 착지가 불량하며 바깥으로 기대며 나가 ⑤”희망타요“, ⑥”비케이워리어“, ⑦”최강무지개“가 밀리며 서로 접촉하였고, ⑧”아리온태양“은 출발이 늦었음. ● 출발 후 약 350m 지점에서 ⑥”비케이워리어“ 기승기수 서강주가 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경하여 ②”남도일등“의 주행이 불편했던 것에 대해, 서강주 기수에게 「견책」 처분. ● 경주 후 ⑦”최강무지개“에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

2025년 8월 22일(금) 제6경주 ⑤“벌마킹” 기승기수 김혜선의 경주전개 및 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해 기승기수 김혜선은 동 말이 이전에는 좀 더 앞선에서 주행을 했던 말인데 최근 경주에서는 뒤쪽에서 무리들과 거리를 전개하는 습성으로 바뀌었고, 이번 경주에서도 직전경주와 같이 출발 후 탄력이 붙지 않으며 발걸음이 무뎌지면서 앞선 말들과 거리가 벌어지며 뒤쪽에서 주행을 하게 되었으며 이번 경주에서는 1400m인 직전경주와 달리 경주 흐름이 빨라서 앞선 말들을 쫓아가는 것을 상당히 버거워했으며 4코너 구간에서도 이전 경주와 같이 앞선 말들과의 거리를 좁히고자 하였으나 흐름이 빨라 따라가기가 버거워 무리할 경우 직선주로에서 탄력이 떨어질 것을 우려하여 흐름대로 따라가게 되었고 결승선 직선주로에서는 체력을 안배한 만큼 탄력이 붙으며 추입을 하였으나 앞선 말들을 따라잡기에는 다소 역부족이었는데 기수 본인도 3위와의 착차가 근소하여 결과에 많은 아쉬움이 있으며 동 말이 경주 초중반 앞선에 붙기 어려운 습성을 고려하였을 때 경주거리가 좀더 길었으면 하는 아쉬움이 남는다고 진술. 심판위원은 경주화면 및 기수의 진술을 종합한 결과, 경주페이스가 빨랐던 점과 직전경주 대비 경주거리가 줄어든 점과 직전경주부터 보인 주행습성과 승급 후 첫 출전인 점 등을 종합적으로 고려할 때 기수의 진술이 인정되어 별도의 제재 처분을 하지 않되 향후에는 경주거리 및 경주상황에 따라 보다 적극적으로 대응하도록 주의 조치하고 심의종료.