제6등급

위원

강정민(수석), 이진규, 박명선, (위원보: 이정인, 김유진)

기수변경

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● ⑤“변산반도”는 왼 앞다리 절음으로 「출전제외」 조치 및 출전신청 전 마체검사 지정. ● 출발 시 ①“무림용사”는 바깥쪽 출발대 문에 부딪친 후 출발하였고, ③“스트롱캣”은 안으로 기대며 출발하였으며, ⑦“한도초과”는 안으로 기대며 들어가 다리를 들며 출발이 늦은 ⑥“아리향”과 접촉하였고, ⑧“무한도전”은 안쪽 출발대 문에 부딪친 후 출발하였음. ● 출발 직후 ⑧“무한도전” 기승기수 곽용남의 오른 발이 등자에서 빠졌고, 이후 3코너 지점에서 왼 등자에서 발이 빠진 채로 결승선을 통과하게 된 상황에 대해 상시심의를 시행. 곽용남 기수는 동 말에 처음 기승하였고 등자를 평소와 같이 깊게 밟은 상태로 출발 대기하였는데, 출발대 내에서 말이 안으로 기대는 상황에서 개문되자 출발하면서 등자에서 오른 발이 빠지게 되었다고 진술. 이후, 3코너 지점까지 발로 등자를 다시 끼우려고 노력했으나 말이 안으로 기대는 상황에서 안장이 바깥으로 변위되기 시작하면서 손으로 끼우는 시도를 할 수 없었다고 진술. 이후, 안장이 더욱 변이되면서 낙마할 것이 우려되어 왼 등자에서 발을 뺀 채로 경주를 전개하였으며, 4코너 지점까지는 작전대로 선입권에서 전개하였으나, 결승선 직선주로에서 초반에는 말이 뛰려는 의지가 있어 정상적으로 추진이 가능하였지만 결승선 전방 약 200m지점부터는 말의 탄력도 떨어지면 안팎으로 흔들리며 주행이 좋지 못하여 추진보다는 최대한 균형을 잡아 결승선을 통과하려고 노력하였으며, 등자에서 발이 빠진 상태에서 안장이 변위되는 과정에서 나름대로 방어하면서 경주를 전개하였고 결승선을 통과하게 되었는데 정상적으로 경주가 이루어졌다면 보다 나은 성적을 거두었을 것 같아 아쉬움이 남는다고 진술. 심판위원은 경주 화면 및 출발대 감시카메라 분석, 기수의 진술을 종합한 결과, 출발 시 곽용남 기수가 등자를 충분히 깊게 밟고 있었던 점은 확인되나 출발 직후 불가항력적이라고 볼만한 특이사항이 없음에도 등자에서 오른 발이 빠졌고, 이후 빠진 등자를 발로 끼우려 노력했지만 손으로 잡아 끼우려는 등 보다 적극적인 시도를 하지 않은 점은 있으나 안쪽의 다른 말의 주행을 방해하지 않기 위해 체중 전이를 하는 과정에 안장이 왼쪽으로 변위되었던 점, 이로 인해 3코너 지점에서는 왼발마저 등자에서 뺀 채로 경주를 전개하여 결승선 직선주로에서 정상적인 추진이 어려웠던 점, 결과적으로 3위로 도착한 ③“스트롱캣”에 근소한 차이(코 차)로 결승선을 통과하게 된 점 등을 고려할 때 태만착오기승으로 판단. 다만, 등자에서 발이 빠진 이후 다시 끼우려는 노력을 지속한 점, 3코너 지점까지 말이 안으로 일정 부분 기대었고 그 과정에 안장이 변위되어 3코너 이후 낙마하지 않기 위해 양쪽 등자에서 발을 빼고 이후 정상적인 경주전개와 추진이 어려웠던 점과 결승선 직선주로에서 말이 바깥으로 기대는 주행이 좋지 못하여 중심을 잡기 어려웠다는 기수의 진술이 일부 인정되고, 등자가 빠진 상태에서도 낙마하지 않고 균형을 잡아 경주를 마치려는 노력을 감안하여 최종적으로 곽용남 기수에게「기승정지 2일」 처분하고, 1주 유예하여 2025년 8월 29일부터 8월 30일까지 적용. ● 출발 후 약 150m 지점에서 ③“스트롱캣”이 기승기수 임재광이 채찍을 사용하는 과정에서 안으로 기대며 들어가 ①“무림용사”의 주행이 불편했던 것에 대해, 말이 기댄 점을 고려하여 임재광 기수에게 「견책」 처분하고, 전 구간에서 ③“스트롱캣”이 안팎으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해 관리조교사 이준호에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 직선주로에서 ⑦“한도초과”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 김태준에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 경주 결과 ①“무림용사”는 1위마와 41.3마신 차로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해 경주 후 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 특이사항 없어 「주행심사」 처분. ● 경주 후 ②“삼다군주”와 ⑧“무한도전”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.