복승
| 5-10 | 4.9배 |
| 5-8 | 7.5배 |
| 8-10 | 8.4배 |
| 4-5 | 8.6배 |
| 1-5 | 9배 |
| 4-10 | 9.6배 |
| 1-10 | 10.9배 |
| 4-8 | 13.6배 |
2025.07.06 · 13:10 출발
BUSAN · COURSE EXPLORER
출발부터 결승까지, 경로와 구간 기록을 살펴보세요.
파랑 · 초반 200m주황 · G3F → G1F 400m보라 · 마지막 200m
지도 지점은 거리 기준 개략 위치입니다. 코너 이름은 구역 안내이며 기록 측정 지점과 구분됩니다.
1,500m·1,900m는 과거 거리입니다. 경로는 공식 평면도를 재구성한 개략도입니다. 아래 기록은 현재 1,200m 경주의 기록입니다.
현재 경주 · 1,200m · 구간 순서도
지점을 선택하면 직전 구간과 말별 기록이 표시됩니다. 지점 간 간격은 실제 거리 비율이 아닙니다.
위 지도는 주로 배치, 이 순서도는 기록 측정 순서를 보여줍니다.
이 거리 분석 ↗공식 평면도 기준 내주로 1,460m · 외주로 2,008m · 폭 25m. 주로 현황 페이지의 1,470m·2,000m 표기와 차이가 있어 평면도를 기준으로 재구성한 개략 경로입니다. 공식 평면도의 배치와 열린 펜스를 벡터로 재구성했습니다. 도면 좌표는 화면 표시용이며 실측 m 좌표가 아닙니다.
측정 거리는 S1F 출발 후 200m, G 지점은 결승까지 남은 거리로 계산합니다. 1,300m는 G6F가 S1F보다 먼저 나옵니다. 내·외주로의 직선과 곡선을 나누어 도면 거리로 보정했으며, 출발부와 합류부에는 도면 반올림에 따른 오차가 있습니다. 지도 위치는 측량 좌표가 아닙니다.
FINAL RESULT
| 순위 | 마번 / 마명 | 기수 | 조교사 | 마주 | 부담중량 | 마체중 | 레이팅 | 기록 | 착차 | 단승 | 연승 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1위 |
5
천풍
3세 · 한국 · 거
|
이효식 | 이정표 | 이동헌 | 57kg | 489kg (+9) | — | 1:15.1 | — | 3.1배 | 1.3배 |
| 2위 |
4
플렉스탑
3세 · 한국 · 암
|
송경윤 | 민장기 | 송문관 | 55kg | 481kg (+5) | — | 1:15.6 | 2½ | 7.1배 | 1.7배 |
| 3위 |
10
압도적넘버원
3세 · 한국 · 거
|
다실바 | 손병직 | 김진영a | 57kg | 460kg (-6) | — | 1:15.8 | 1¼ | 3.6배 | 1.4배 |
| 4위 |
2
히트위너
3세 · 한국 · 암
|
다나카 | 임성실 | 김준현 | 55kg | 454kg (-5) | — | 1:17.2 | 8 | 20배 | 4.2배 |
| 5위 |
3
캐럿킹
2세 · 한국 · 수
|
전진구 | 김길중 | 손병철 | 55.5kg | 519kg (+2) | — | 1:17.3 | ½ | 36배 | 6.9배 |
| 6위 |
7
그레이트스타
3세 · 한국(포) · 암
|
김어수 | 구민성 | 배수한 | 55kg | 434kg (+7) | — | 1:17.7 | 2½ | 46.3배 | 6.5배 |
| 7위 |
1
오아시스기적
2세 · 한국 · 수
|
진겸 | 백광열 | 이종훈 | 55.5kg | 494kg (+8) | — | 1:17.8 | ½ | 5.2배 | 2.1배 |
| 8위 |
6
탑큐
3세 · 한국 · 암
|
서강주 | 윤영훈 | 김정두 | 54kg | 457kg (+4) | — | 1:18.0 | 1 | 53.3배 | 11.6배 |
| 9위 |
8
빅뱅클래스
3세 · 한국 · 수
|
모준호 | 장세한 | 임한용 | 57kg | 492kg (-1) | — | 1:18.4 | 2½ | 4.9배 | 1.7배 |
| 출전제외 |
9
에이스선
3세 · 한국 · 거
|
신윤섭 | 이정표 | 채찬식 | 57kg | 420kg (-10) | — | — | — | — | — |
| 경주제외 |
11
플라이걸
3세 · 한국 · 암
|
유광희 | 토마스 | 류화영 | 55kg | — | — | — | — | — | — |
SECTION TIMES
기본은 착순 상위 5두를 강조합니다. 범례를 클릭해 말을 켜고 끌 수 있습니다. 세로축 위쪽이 앞순위, 가로축은 표시 지점을 통과하는 순서입니다.
| 순위 | 마번 / 마명 | S1F START → S1F | G4F S1F → G4F | G3F G4F → G3F | G2F G3F → G2F | G1F G2F → G1F | FIN G1F → FIN | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 통과 | 구간 | 누적 | 통과 | 구간 | 누적 | 통과 | 구간 | 누적 | 통과 | 구간 | 누적 | 통과 | 구간 | 누적 | 통과 | 구간 | 누적 | ||
| 1위 |
5
천풍
|
1위 | 13.6초 | 13.6초 | 1위 | 11.2초 | 24.8초 | 1위 | 11.9초 | 36.7초 | 1위 | 12.2초 | 48.9초 | 1위 | 12.3초 | 1:01.2 | 1위 | 13.9초 | 1:15.1 |
| 2위 |
4
플렉스탑
|
5위 | 13.9초 | 13.9초 | 2위 | 11.0초 | 24.9초 | 2위 | 11.8초 | 36.7초 | 2위 | 12.3초 | 49.0초 | 2위 | 12.7초 | 1:01.7 | 2위 | 13.9초 | 1:15.6 |
| 3위 |
10
압도적넘버원
|
7위 | 14.0초 | 14.0초 | 8위 | 11.7초 | 25.7초 | 6위 | 11.9초 | 37.6초 | 4위 | 12.2초 | 49.8초 | 3위 | 12.3초 | 1:02.1 | 3위 | 13.7초 | 1:15.8 |
| 4위 |
2
히트위너
|
9위 | 14.2초 | 14.2초 | 9위 | 11.8초 | 26.0초 | 9위 | 12.2초 | 38.2초 | 7위 | 12.8초 | 51.0초 | 7위 | 12.8초 | 1:03.8 | 4위 | 13.4초 | 1:17.2 |
| 5위 |
3
캐럿킹
|
2위 | 13.8초 | 13.8초 | 3위 | 11.2초 | 25.0초 | 3위 | 11.8초 | 36.8초 | 3위 | 12.5초 | 49.3초 | 4위 | 13.2초 | 1:02.5 | 5위 | 14.8초 | 1:17.3 |
| 6위 |
7
그레이트스타
|
4위 | 13.8초 | 13.8초 | 4위 | 11.2초 | 25.0초 | 4위 | 11.9초 | 36.9초 | 5위 | 12.9초 | 49.8초 | 5위 | 13.3초 | 1:03.1 | 6위 | 14.6초 | 1:17.7 |
| 7위 |
1
오아시스기적
|
8위 | 14.1초 | 14.1초 | 6위 | 11.4초 | 25.5초 | 5위 | 11.9초 | 37.4초 | 6위 | 12.6초 | 50.0초 | 6위 | 13.4초 | 1:03.4 | 7위 | 14.4초 | 1:17.8 |
| 8위 |
6
탑큐
|
3위 | 13.8초 | 13.8초 | 5위 | 11.3초 | 25.1초 | 7위 | 12.7초 | 37.8초 | 8위 | 13.3초 | 51.1초 | 8위 | 13.1초 | 1:04.2 | 8위 | 13.8초 | 1:18.0 |
| 9위 |
8
빅뱅클래스
|
6위 | 13.9초 | 13.9초 | 7위 | 11.6초 | 25.5초 | 8위 | 12.4초 | 37.9초 | 9위 | 13.2초 | 51.1초 | 9위 | 13.1초 | 1:04.2 | 9위 | 14.2초 | 1:18.4 |
| 출전제외 |
9
에이스선
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 출전제외 | — | — |
| 경주제외 |
11
플라이걸
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 경주제외 | — | — |
구간=직전 표시 지점부터 현재 지점까지, 누적=출발부터 현재 지점까지의 기록입니다. FIN 구간은 마지막 표시 지점부터 결승까지, FIN 누적은 전체 경주기록입니다. 원본의 코너 누적값과 골전 구간값은 같은 기준으로 변환해 표시합니다. 여러 출전마의 누적시간과 제공된 통과순위가 일치하는 지점은 3C/G3F처럼 묶어 표시합니다. 기록이 다르거나 비교 자료가 부족하면 별도로 표시합니다. 통과순위의 * 표시는 원자료에 순위가 없어 해당 지점 누적시간으로 보완한 값입니다.
DIVIDENDS
| 5-10 | 4.9배 |
| 5-8 | 7.5배 |
| 8-10 | 8.4배 |
| 4-5 | 8.6배 |
| 1-5 | 9배 |
| 4-10 | 9.6배 |
| 1-10 | 10.9배 |
| 4-8 | 13.6배 |
| 5-10 | 2.3배 |
| 5-8 | 2.7배 |
| 8-10 | 3.1배 |
| 4-5 | 3.3배 |
| 1-5 | 3.9배 |
| 4-10 | 4.3배 |
| 4-8 | 4.6배 |
| 1-10 | 4.7배 |
| 5-8-10 | 6.9배 |
| 4-5-10 | 7.9배 |
| 1-5-10 | 9.6배 |
| 4-5-8 | 11배 |
| 4-8-10 | 11.8배 |
| 1-5-8 | 15배 |
| 1-4-5 | 15.4배 |
| 1-8-10 | 16.2배 |
| 5-10-8 | 30배 |
| 10-5-8 | 31배 |
| 5-8-10 | 32.4배 |
| 5-10-4 | 35.3배 |
| 10-8-5 | 37.2배 |
| 10-5-4 | 37.5배 |
| 8-10-5 | 40.5배 |
| 5-10-1 | 41.1배 |
| 5-10 | 9.3배 |
| 10-5 | 9.7배 |
| 5-8 | 12.3배 |
| 5-4 | 14.2배 |
| 10-8 | 15.5배 |
| 8-5 | 15.8배 |
| 8-10 | 16배 |
| 10-4 | 16.1배 |
SCRATCH
EQUIPMENT
| 마번 | 마명 | 장구 | 폐출혈 | 이상 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 오아시스기적 | 망사가면,계란형큰고리재갈,양털코굴레 | 0회 | 2025.06.27정치,2025.06.02인푸렌자예방접종 |
| 2 | 히트위너 | 망사눈가면,반가지큰고리재갈 | 0회 | 2025.06.16인푸렌자예방접종,2025.06.10양전지 근육통 |
| 3 | 캐럿킹 | 반가지큰고리재갈,망사눈가면,Triabit러깅재갈 | 0회 | 2025.06.21인푸렌자예방접종,2025.06.17양제3중수골골막염 |
| 4 | 플렉스탑 | 계란형큰고리재갈,망사눈가면 | 0회 | 2025.06.02양후지 근육통,2025.06.01우각막찰과상 |
| 5 | 천풍 | BlueBond편자,망사가면,계란형큰고리재갈 | 0회 | 2025.06.18인푸렌자예방접종,2025.06.29운동기인성 피로회복(수액처치) |
| 6 | 탑큐 | 계란형큰고리재갈,망사가면 | 0회 | 2025.06.15진정(장제),2025.06.11좌각막찰과상 |
| 7 | 그레이트스타 | 계란형큰고리재갈,망사가면 | 0회 | 2025.06.11피부염,2025.06.16인푸렌자예방접종 |
| 8 | 빅뱅클래스 | 반가지큰고리재갈,망사눈가면,망사가면 | 0회 | 2025.06.23인푸렌자예방접종,2025.07.03운동기인성 피로회복(수액처치) |
| 9 | 에이스선 | 반가지큰고리재갈,망사가면 | 0회 | — |
| 10 | 압도적넘버원 | 구각자극판,계란형큰고리재갈,혀보정끈 | 0회 | 2025.07.04운동기인성 피로회복(수액처치),2025.07.02정치 |
| 11 | 플라이걸 | 반가지큰고리재갈 | 0회 | 2025.06.12진정(장제),2025.06.18인푸렌자예방접종 |
STEWARD
● ⑪“플라이걸”은 왼 앞다리 절음으로 「출전취소」 조치. ● 경주 전 ⑨“에이스선”은 마체이상이 확인되어 「출전제외」 조치하고, 출발시각을 당초 13:10에서 13:15으로 변경 조치. 동 말에 대해 경주 후 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 양 앞다리 질병(양전 관골류)가 확인됨. ● 출발 준비과정에서 ⑩“압도적넘버원”이 출발대 내 준비자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ● 출발 시 ⑦“그레이트스타”가 안으로 기대며 들어가 ⑦“그레이트스타”, ⑥“탑큐”, ⑤“천풍”이 부딪치며 주행이 좋지 못하였고, ⑩“압도적넘버원”은 출발이 늦었음. ● 출발부터 4코너 지점까지 ③“캐럿킹”은 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못하였고, 결승선 직선주로에서는 안팎으로 기대는 등 주행이 좋지 못하였음. 결승선 직선주로에서 기승기수 전진구는 동 말이 안으로 기대는 경향이 강해 말을 바깥으로 유도하는 과정에서 주행방해를 주지 않기 위해 바깥쪽 말을 확인하였는데, 동 과정에서 기수의 추진 동작이 다소 부자연스러웠음. ● 결승선 직선주로에서 ⑦“그레이트스타”는 바깥으로 기대며 주행하였음. ● 경주 후 ⑧“빅뱅클래스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.