제5등급

위원

강정민(수석), 이영우, 이진규, (위원보: 이정인, 김유진)

기수변경

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● 출발 시 ③“우아한질주”는 출발이 늦었고, ⑤“기탄”은 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦은 ⑥“폭풍비”와 부딪쳤음. ⑧“소록태풍”과 ⑨“철선녀”는 앞다리를 들며 출발하였고, ⑩“돈마천하”는 안쪽 출발대 문에 부딪친 후 출발하였음. ● 3-4코너 구간에서 ⑦“제이킹”은 안쪽 진로가 여의치 못하여 바깥으로 크게 돌며 주행하였음. ● 결승선 직선주로에서 ①“유비군자”가 머리를 들며 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 좌윤철에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 경주 결과 ⑥“폭풍비”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 임재광은 경주 작전은 선입에서 중간정도에 위치하여 전개하는 것이었고 경주 중 큰 특이사항은 없었으나 금일 경주의 흐름이 빨랐고 주로가 무거워 동 말이 버거워하는 것처럼 느껴졌으며, 부담중량이 60kg의 고부담중량인 점이 성적이 저조한 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑦“제이킹”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 이성민은 경주 작전은 선행 또는 선입으로 전개하는 것이었는데, 출발 이후 안쪽에 말들이 많아 원하는 자리를 잡지 못하고 외곽으로 경주를 전개하게 되었으며, 부담중량이 3kg 증가하여 다소 무겁게 느껴졌고 결승선 직선주로에서도 탄력이 떨어지며 개선되지 않았던 점이 저조한 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑨“철선녀”의 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 전현준은 경주 작전은 추입이었고 이전 경주에서 안쪽에서 전개했을 때 따라가기 버거워하며 성적이 좋지 못하여 이번 경주에서는 결승선 직선주로에서 외곽으로 전개하였는데, 무리 없이 힘 안배가 되었고 결승선 직선주로에서도 탄력이 잘 유지되었던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ③“우아한질주”에 대해 마체검사 지정. ⑥“폭풍비”와 ⑦“제이킹”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

● 2025년 6월 12일 주행심사 제 2경주 출발 후 70m 이내 구간에서 ①“서귀파도” 기승기수 곽석이 채찍을 사용한 것에 대해 주행심사인 점을 고려하여 「과태금 5만원」 처분. ● 2025년 6월 12일 주행심사 제 2경주 출발 후 70m 이내 구간에서 ③“돌격최강” 기승기수 안득수가 채찍을 사용한 것에 대해 주행심사인 점을 고려하여 「과태금 5만원」 처분.