세계일보배

위원

박장열(수석), 이영우, 윤성욱, 핀파우리, 정재민 (위원보 : 김경태, 전다희, 김형석)

기수변경

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● 출발 시 ③“대망의길”과 ④“빈체로카발로”가 서로 부딪쳤고, ⑥“스타마타”는 출발이 늦었으며, ⑦“섬싱로스트”는 안으로 기대고 나왔음. ⑩“새내퀸”이 바깥으로 기대며 나가 ⑪“라온더포인트”와 ⑫“스피드영”이 바깥으로 밀렸고, ⑫“스피드영”은 출발이 늦었음. ● 3코너 진입 전 지점에서 ⑪“라온더포인트”, ⑥“스타마타”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑫“스피드영” 기승기수 김혜선이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 김혜선 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고 2주 유예하여 2025년 3월 7일부터 3월 9일까지 적용. ● 3~4코너 구간에서 ⑦“섬싱로스트”와 ⑩“새내퀸”은 안쪽 공간이 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음. ● 결승선 직선주로에서 ①“한강클래스” 기승기수 박재이가 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 경주 격이 높은 대상경주임을 고려하여 「과태금 20만원」 처분. ● 경주 결과 ③“대망의길”의 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 김태희는 작전은 이전 경주보다 앞쪽에서 전개하되 무리해서 앞으로 나서지 않고 중간 정도의 위치에서 전개하는 것이었고, 경주 초반 원하는 위치에서 전개하였다고 진술. 김태희 기수는 경주 초반에 선두권에서 주행하던 여러 말들이 체력을 소진하여 동 말이 결승선 직선주로에서 추입할 기회가 생겼고 탄력을 살려 좋은 성적을 거둘 수 있었다고 진술. ● 경주 결과 ④“빈체로카발로”의 성적이 예상보다 좋지 못했던 것에 대해, 기승기수 조재로는 경주 작전은 초반 속도가 빠를 것이라 예상한 ②“크라운함성”의 뒤에서 주행하는 것이었는데, 출발 후 ②“크라운함성” 옆에서 좋은 위치에 자리하게 되어 유리한 경주전개를 위해 나란히 주행하였다고 진술. 이후 3~4코너 구간에서 ②“크라운함성”이 앞으로 추진하며 나가자 따라가며 추진하였으나 결승선 직선주로에서는 점차 탄력이 떨어졌다고 진술. 조재로 기수는 경주 초반 유리한 위치에서 전개하였으나 체력이 점차 소진되며 탄력이 떨어진 점이 좋지 못한 성적의 원인인 것 같다고 진술. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음. ● 경주 후 ⑨“대한질주”, ⑩“새내퀸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ⑨“대한질주”, 는 특이사항 없고, ⑩“새내퀸”은 왼 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.