국5등급

위원

박장열(수석), 이영우, 핀파우리, 박명선, 정재민 (위원보 : 김경태, 전다희, 김형석)

기수변경

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● 출발 시 ③“에클레어파워”, ⑦“정상히트”, ⑨“페더럴킹”, ⑪“코스모킹”은 출발이 늦었고, ⑤“피엔에스날라”와 ⑥“최강현마”는 서로 접촉하였음. ⑧“대즐러시”와 ⑨“페더럴킹”이 부딪치며 순간적으로 ⑧“대즐러시”의 착지가 불량했음. ● 4코너 지점에서 ⑪“코스모킹”이 앞서 주행하던 ⑦“정상히트”와 거리가 가까워지자 기승기수 박태종이 말을 제어하였음. ● ⑧“대즐러시”의 경주 전개에 대해 기승기수 김용근은 작전은 가능하면 선입 또는 최소한 중간에 서는 것이었는데, 출발 이후 ⑨“페더럴킹”과 부딪치며 말의 착지가 순간적으로 불량했고, 이후 탄력을 붙이려 했으나 1~2코너를 지나치게 크게 돌며 주행할 것이 우려되어 보다 유리한 경주전개를 위해 안쪽 진로를 선택해 경주 중반까지 전개하였다고 진술. 이후 4코너를 돌아나오며 추입을 위한 정상적인 속도가 나 추진을 시작하였으나 앞선 말들을 따라잡기엔 부족함이 있었는데, 경주 거리가 1,800m로 늘어난 점과 부담중량이 이전 경주 대비 2.5kg 늘어난 것은 큰 부담이 되지 않았으나, 경주 초반 보다 앞선에서 전개할 수 없었던 것이 아쉬움으로 남는다고 진술. ● 경주 후 ②“빅에너지”, ⑤“피엔에스날라”, ⑥“최강현마”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.