국6등급

위원

김일경(수석), 이영우, 이진규, 스캇 켈리, 박태종(자문위원) (위원보 : 반영수, 이정인, 정승연, 정유진, 정순현)

기수변경

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● ⑧“이클립스골든”이 출발 지점으로 이동을 거부하는 등 경주로 입장이 불량했던 것에 대해 「주행심사」 처분. ● 출발 준비 시 ⑤“이안스타”와 ⑧“이클립스골든”이 출발대로의 진입 과정이 불량했던 것에 대해 각각 「출발심사」 처분. ● 출발 시 ①“봉봉티아라”는 머리를 들고 나와 출발이 늦었고, ②“스타에이아이”는 출발이 늦었으며, ③“원더그레이스”는 다리를 들고 나와 출발이 늦었음. ⑨“지비에이스”는 바깥으로 기대며 나왔음. ● 출발 후 약 200m 지점에서 ③“원더그레이스” 기승기수 안드레는 앞서 주행하던 ④“세븐포스”와 가까워지자 바깥으로 진로를 변경하였음. ● 3-4코너 구간에서 ③“원더그레이스”가 바깥으로 기대며 주행하였음. ● 결승선 직선주로 초반부에서 ⑨“지비에이스” 기승기수 푸르칸이 추진 시기를 늦춘 것에 대해, 푸르칸 기수는 동 말이 경주 경험이 많지 않고, 이번 경주 초반부 강하게 끌며 선두권에서 경주 전개하며 힘 안배가 되지 않았으며, 결승선 직선주로 초반부에서 바로 추진을 시작하면 결승선 후반부에 탄력이 떨어질 것 같아 추진 시기를 늦췄다고 진술. 심판위원은 푸르칸 기수의 진술이 인정된다고 판단하여 심의 종료. ● 결승선 직선주로에서 ②“스타에이아이”가 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 관리조교사 홍윤화에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 경주 후 ②“스타에이아이”와 ⑤“이안스타”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없으나, ②“스타에이아이”는 왼 뒷다리 편자가 떨어진 것이 확인되었음.

● 2026년 7월 26일(일) 출발부터 4코너 지점까지 ②“관악산스카이”와 ④“파리의불꽃”이 나란히 경합하며 경주 전개를 한 것에 대해, ②“관악산스카이” 기승기수 빅투아르는 경주 작전은 선행으로 출발 이후 선두에 위치하여 페이스 안배를 하려고 했는데 ④“파리의불꽃”이 다가와 유리한 자리를 유지하기 위해 나란히 주행하게 되었고, 건너편 직선주로에서 후속마들과 거리가 벌어지는 것 같아 ④“파리의불꽃”을 보내주려고 제어를 시작하였는데 ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스도 제어를 하면서 4코너 지점까지 어쩔 수 없이 나란히 경합하면서 주행을 할 수 밖에 없었다고 진술. ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스는 동 말에 기수변경되어 처음 기승하게 되었고 경주 작전은 선행으로 전개하라는 조교사의 지시를 받았으며, 동 말이 출발이 늦었지만 작전대로 선두권으로 위치하려고 경주 초반 추진을 하여 선두권에 위치하게 되었는데, 1코너 지점부터 제어를 시작하였음에도 불구하고 말이 강하게 끌어 ②“관악산스카이”와 나란히 주행하게 되었다고 진술. 또한, 건너편 직선주로에서도 ②“관악산스카이”와의 경합을 피하기 위해 제어를 하였지만 말의 재갈이 듣지 않아 컨트롤이 여의치 않았다고 진술. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수의 진술 등을 종합하여 판단한 결과, ②“관악산스카이” 기승기수 빅투아르와 ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스가 경주 초중반 무리한 선행 경합으로 두 말의 체력이 소진되어 결승선 직선주로 후반 탄력이 급격히 저하된 것은 태만착오기승(무리한 선행경합)에 해당한 것으로 판단하여 빅투아르 기수에게 「견책」 처분, 루이스 기수에게 2026년 8월 22일부터 8월 23일까지 「기승정지 2일」 처분.