국4등급

위원

김일경(수석), 윤성욱, 박명선, 박태종(자문위원) (위원보 : 반영수, 이정인, 정승연, 정유진)

기수변경

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● 출발 시 ③“카일리”는 착지가 불량하였고, ⑤“아카펠”, ⑥“어퍼핸드”, ⑧“퀸다이아”, ⑩“검이불루”은 각각 출발이 늦었으며, ⑦“울트라삭스”는 안으로 기대며 나왔고 ⑪“라온스나이퍼”는 안으로 기대며 나왔음. ● 3코너 지점에서 ①“벽송”과 ②“찬란한불꽃”이 일시적으로 부딪치며 주행하였음. ● 3-4코너 구간에서 ⑧“퀸다이아”가 바깥으로 기대며 주행하였음. 동 구간에서 동 말이 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 이관호에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 4코너 선회 이후 ⑨“위버멘쉬” 기승기수 조재로는 앞서가던 ⑦“울트라삭스”와 ⑪“라온스나이퍼” 사이의 공간이 여의치 않아 추진에 어려움이 있었음. ● 경주 결과 ⑤“아카펠”의 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 정정희는 동 말이 경주 초반 뒤에서 경주 전개하면 잘 뛰지 않으려 하는 경향이 있는데 이번 경주에서는 지난 경주보다 경주 편성이 약했고, 금일 조교사의 경주 작전이 경주 초반 조금 무리를 해서라도 선입권에서 경주 전개를 하는 것이었는데 경주 작전대로 잘 이루어졌으며, 결승선 직선주로에서 동 말의 탄력이 좋았던 것 보다는 경주 편성 상 다른 말들이 약한 말이었던 것이 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑪“라온스나이퍼”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 이동하는 경주 작전은 출발 이후 경주 흐름에 따라 선택하는 것이었고, 금일 예상보다 출발이 좋아 단독 선행으로 경주 전개를 할 수 있을 것이라 생각되어 추진을 하며 나왔는데 예상보다 안쪽의 ⑦“울트라삭스”의 탄력이 좋아 출발 후 약 200m 지점부터는 제어하였으나 ⑦“울트라삭스”와 나란히 달리게 되어 경주 초중반 불필요한 체력 소모가 발생하게 되면서 결승선 직선주로에서 탄력이 살아나지 않았던 것 같다고 진술. ● 경주 후 ①“벽송”과 ⑪“라온스나이퍼”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음. 추가로 ⑨“위버멘쉬”는 경주중 폐출혈 2회 째 발생이 확인되어 「주행심사」 및 2026년 4월 27일부터 6월 26일까지 「출전정지 2개월」 처분.