국5등급

위원

조용실(수석), 이진규, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ③“함안여항산”은 착지가 좋지 못하였고, 이후 바깥으로 기대며 나갔으며, 이와 동시에 ⑤“운주매직”은 안으로 기대며 들어가 ③“함안여항산”, ④“아리온태양”, ⑤“운주매직”이 서로 부딪쳤음. 이로 인해 ⑤“운주매직”이 ⑥“바벨모모”의 후구와 부딪쳤고, ⑧“페이트”는 점프하듯 나와 안으로 기대며 들어갔음. ● 출발부터 3코너 진입지점까지 ⑥“바벨모모”는 안으로 기대며 주행하였음. ● 결승선 직선주로에서 ⑩“플라잉더포드” 기승기수 전진구가 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분하고, 강한 채찍을 연속으로 사용한 것에 대해 재발 방지토록 엄중 주의 조치. ● 경주 결과 ⑩“플라잉더포드”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 전진구는 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 것이었는데, 출발대 번호가 외곽이고 출발이 원활하지 못하여 중간 정도에 자리를 잡고 경주를 전개하게 되었다고 진술. 동 말이 경주 중반 잘 뛰려고 하지 않아 3코너 지점 이후 다소 추진을 하여 앞선으로 위치를 개선하며 주행하였고, 결승선 직선주로에서는 동 말이 다소 안으로 기대는 습성이 있어 외곽으로 진로를 선택하여 주행하여 좋은 성적을 거둘 수 있었던 것 같다고 진술. 또한, 결승선 통과 이후 말을 세울 때 말의 호흡이 다소 거칠어진 점과 동 말이 추입형인 말임을 고려하였을 때, 단거리에는 적합하지 않고 장거리에 적응 여부는 미지수 인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ⑦“골든스폿”과 ⑨“레이스마린”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑦“골든스폿”은 특이사항 없고, ⑨“레이스마린”은 오른 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ③“함안여항산”은 왼 앞다리 절음이 확인됨.