국6등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ②“홀리니케”가 점프하듯이 나온 후 안으로 기대며 들어가 ①“트리플윈드”와 접촉하였고, ⑨“세련된위선”은 출발이 늦었으며, ⑩“프란체스카”는 바깥으로 기대며 나가 ⑪“스피드보이”와 부딪쳤음. ● 3코너 진입지점에서 ⑤“드르쿰다”는 경주흐름이 느려 앞서 달리던 ③“불의신전”과 거리가 가까워져 기승기수 김동영이 일시적으로 말을 제어하였음. ● 경주 결과 ②“홀리니케”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 전진구는 경주 초반 무리하지 않고 선입권에 나서는 작전이었고, 동 말이 출발 시 요동을 하며 출발이 원활하지 못하였지만 페이스가 빠르지 않아 선행에 나서게 되었으며, 이후 바깥쪽에서 주행하던 ④“레이스마린”과 ⑥“원더풀윈드”가 빠르게 선행으로 나서는 것을 보고 체력 안배를 위해 선입권에서 경주를 전개하였고, 결승선 직선주로에서는 예상보다 탄력이 살아나지 않았는데, 경주거리가 직전대비 200m 늘어난 점이 영향을 미친 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑨“세련된위선”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 이효식은 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 것이었는데, 출발이 느렸고, 안쪽에서 주행하던 ⑧“네버스톱희망”을 의식하며 순간 탄력이 떨어졌지만 추진을 하면서 앞선에 붙으려고 노력하였으며, 3코너 진입 이후에는 거리 손실을 줄이기 위해 안으로 진로를 변경하여 주행하였고, 4코너 지점부터 동 말이 모래에 다소 예민하게 반응하고 안으로 기대며 뒤로 처지게 되었고, 결승선 직선주로에서는 탄력이 크게 살아나지 않았는데, 출발이 좋지 못했던 점과 경주거리가 직전대비 100m 늘어난 점 등이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술. ● 경주 후 ②“홀리니케”, ⑨“세련된위선”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.