제5등급

위원

강정민(수석), 이진규, 핀 파우리, (위원보: 이정인, 김유진)

기수변경

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● 출발 시 ②“한도초과”는 머리를 드는 등 출발이 좋지 못하였고, ④“호락”과 ⑩“최고권력”은 안으로 기대며 출발하였음. ⑨“황해”는 출발이 늦었음. ● 결승선 직선주로에서 ⑦“지구용사”가 안팎으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해 관리조교사 고영덕에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 전방 약 100m 지점에서 ④“호락”이 안으로 들어가 ⑤“수비”의 주행이 불편했던 것에 대해 김용섭 기수에게 「견책」 처분. ● 결승선 통과 직전 ②“한도초과”는 바깥으로 나가고 ⑥“대치”는 안으로 기대며 들어가 서로 접촉하였음. ● 경주결과 ④“호락”의 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 김용섭은 경주작전은 선입이었으나 안쪽 말들이 빨라 중간권에서 전개하게 되었고, 동 말이 4코너 이후 평소보다 뛰려는 의지를 보였고 결승선 직선주로에서 ⑤“수비”와 경합하며 뛴 것이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술. ● 경주결과 ⑨“황해”의 성적이 예상보다 좋지 못했던 것에 대해, 기승기수 원유일은 경주작전은 앞쪽에서 전개하는 것이었고 작전대로 선두에 자리잡고 페이스 안배를 했는데, 오랜만에 경주에 출전하게 되어서인지 3-4코너 중반 이후 속도가 처지기 시작했으며 추진에도 불구하고 뛰지 않으려고 했고 경주 거리가 늘어난 점이 성적이 저조한 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ①“기탄”, ⑦“지구용사”, ⑨“황해”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

● 2025년 8월 22일 조교시 “웅진한라”의 등 번호판을 오착용(22번을 15번으로)한 것에 대해, 관리조교사 강대은에게 직무준수의무위반으로 「과태금 5만원」 처분.