국5등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ①“모스트래피드”는 출발이 늦는 등 출발이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ● 출발 시 ⑦“석세스카우”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑨“플루토”는 안으로 기대며 들어가 ⑦“석세스카우”, ⑧“랠리맨”, ⑨“플루토”가 접촉하였음. ● 출발 후 약 250m 지점에서 ④“마리아스콜” 기승기수 이홍락이 말을 제어하는 과정에서 바깥으로 나가 ⑤“아스터”와 접촉한 것에 대해, 이홍락 기수에게 향후에는 말의 직진성 유지를 위해 노력하도록 주의 조치. ● 경주 결과 ③“스마트스마일”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 이현종은 경주 작전은 중간 정도에 자리를 잡는 것이었고, 경주 초반 계획대로 자리를 잡고 경주를 전개하였는데, 경주 초반부터 ④“마리아스콜”, ⑤“아스터”, ⑥“스키타이”, ⑦“석세스카우”, ⑨“플루토”가 나란히 주행하는 것을 보고 본인은 따라가지 않고 계획했던 중간 정도에서 경주를 전개하였고, 3-4코너 중간 지점부터 앞쪽으로의 위치 개선을 도모하였으며, 말이 예상보다 잘 반응을 하였다고 진술. 또한 결승선 직선주로에서 안쪽에 자리를 잡고 추진하였는데 앞서 달리던 말들의 탄력은 떨어지고 본인의 말은 탄력이 꾸준히 유지되어 좋은 성적을 거둔 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑨“플루토”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 송경윤은 경주 작전은 이전 경주와 유사하게 선입권에 자리를 잡고 경주를 전개하는 것이었는데, 예상과 달리 안쪽에서 주행하던 ⑦“석세스카우”, ⑥“스키타이”, ⑤“아스터”, ④“마리아스콜”이 나란히 주행하였고, 이로 인해 안쪽 말들과 물려서 주행하며 안쪽으로의 진로 변경이 여의치 못하여 3-4코너 구간을 외곽으로 주행하게 되었으며, 4코너를 돌아나오며 탄력이 떨어지는 것을 느꼈다고 진술. 또한 결승선 직선주로에서도 적극적으로 추진하였으나 탄력이 살아나지 않았는데, 경주 초반 다른 말들과 나란히 주행하며 다소 체력을 소진한 점과 3-4코너 구간을 외곽으로 크게 돌았던 점 등이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술. ● 경주 후 ⑤“아스터”와 ⑨“플루토”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ④“마리아스콜”은 경주중 폐출혈이 2회 째 발생한 것이 확인되어 2025년 8월 11일부터 10월 10일까지 「출전정지 2개월」 및 「주행심사」 처분.