국5등급

위원

박장열(수석), 이영우, 핀파우리, 박명선 (위원보 : 김경태, 반영수, 전다희, 정유진, 신동호)

기수변경

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● 출발 시 ②“문학벨”은 ①“거센폭주”과 부딪친 후 뒤로 처졌으며, ⑤“쌍옥루”는 바깥으로 기대며 나와 ⑥“세명다이아”, ⑦“러브스칼렛”, ⑧“원더풀시킹”이 연쇄적으로 부딪쳤음. ● 출발 후 약 100m 지점에서 ③“논스톱열차”가 바깥으로 나가 ④“카리즈마”의 주행이 불편했던 것에 대해, ③“논스톱열차” 기승기수 조한별이 바깥으로 기대는 말을 바로잡는 노력이 부족했다고 판단, 다만 ④“카리즈마”의 피해가 크지 않았던 점과 ③“논스톱열차”가 바깥으로 기대는 경향이 있었던 점을 감안하여, 조한별 기수에게 주의 조치. ● 3코너 진입 전 지점에서 ⑤“쌍옥루”가 바깥으로 나가 ⑦“러브스칼렛”과 부딪쳤음. ● 결승선 직선주로 진입지점에서 ④“카리즈마”와 ⑧“원더풀시킹”은 일시적으로 접촉하였음. ● 결승선 직선주로 후반부에서 ⑧“원더풀시킹”은 바깥으로 기대며 주행하였음. ● 경주결과 ③“논스톱열차”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 조한별은 경주는 작전대로 선행에서 잘 전개되었으나 경주 초반부 이후 ①“거센폭주”, ⑨“말스고”와 경합하며 체력을 소진하였고, 이로 인해 결승선 직선주로 중반부부터 속도가 현저히 저하되었다고 진술. ● 경주 후 ①“거센폭주”, ③“논스톱열차”, ⑦“러브스칼렛”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ①“거센폭주”와 ⑦“러브스칼렛”은 특이사항 없고, ③“논스톱열차”는 오른 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정. 경주결과 ①“거센폭주”가 1위마와 31.5마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진했던 것에 대해 「주행심사」 처분.