국5등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)

기수변경

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● 출발 시 ②“브레이브캡틴”은 출발이 다소 늦었고, 이후 안으로 기대며 들어가 ①“로드투파티”의 후구와 부딪쳤음. ④“소우굿”은 출발이 늦었고, ⑨“벨로시랩터”는 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었음. ● 4코너를 돌아나오며 ⑩“매직일레븐”이 바깥으로 기대며 나가 ⑪“블루선더“과 부딪쳤음. ⑩“매직일레븐”이 3-4코너 구간에서 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 장세한에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분. ● 결승선 전방 약 100m 지점에서 ⑩“매직일레븐” 기승기수 서강주가 바깥으로 나가 ⑪“블루선더“의 주행이 불편했던 것에 대해, 피해 정도는 크지 않으나 바깥으로 나가는 말을 적극적으로 바로 잡는 노력이 부족하다고 판단하여 서강주 기수에게 「견책」 처분. ● 경주 결과 ④”소우굿“의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 서승운은 출발이 늦었고, 경주 초반 탄력이 붙지 않아 중후미권에 자리를 잡았으며, 이후 꾸준히 추진하여 4코너 지점에서는 앞선 그룹에 합류하게 되었고, 결승선 직선주로에서 적극적으로 추진하였으나 탄력이 살아나지 않았는데, 고체온증으로 인해 10주간의 공백이 있었던 점이 경주결과에 영향을 미친 것 같다고 진술. ● 경주 후 ⑤“킹파이터”와 ⑦“태양으뜸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑤“킹파이터”는 오른 앞다리 절음이 확인되었고, ⑦“태양으뜸”은 특이사항 없음.

2025년 6월 19일 마사점검 시 권승주 조교사가 마사 내에 노후된 망사(눈)가면을 보관 및 사용한 것에 대해, 장구기준위반으로 「견책」 처분.