국6등급

위원

박장열(수석), 이영우, 핀파우리, 박명선, 윤성욱 (위원보 : 전다희, 김형석)

기수변경

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● ④“엑스팩터”는 직전 경주 대비 마체중이 32kg가 감소하였으나, 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없어 정상출전 함. ● 출발 시 ①“스트리트루비”는 ②“다이나믹송”과 서로 접촉하였고, ⑩“관악산글로벌”은 안으로 기대며 나와 ⑨“베스트샤크”와 부딪쳤고, 이후 ⑨“베스트샤크”는 안으로 밀리며 ⑨“베스트샤크”, ⑧“금성보스”, ⑦“사바나찰리”, ⑥“희망밴드”가 연쇄적으로 접촉하였음. ● 출발 이후 3코너 진입 전 지점까지 ⑨“베스트샤크”와 ⑩“관악산글로벌”이 선두권에서 전개한 상황에 대해, ⑨“베스트샤크” 기승기수 마이아는 경주 작전은 선행위치에서 전개하는 것이었으나, 출발 이후 ⑩“관악산글로벌”과 나란히 주행하게 되었고, 무리하게 경합하지 않기 위해 ⑩“관악산글로벌”를 먼저 보내고 페이스를 안배하였으나 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어졌다고 진술. 동 말이 1700m 경주에 첫 출전하였는데, 장거리에 대한 적응이 필요한 것 같다고 진술. ⑩“관악산글로벌” 기승기수 문세영은 동 말이 끝까지 일정한 페이스를 유지하는 말이라 선행에서 전개하는 작전이었으며, 건너편 직선주로에서 안쪽의 ⑨“베스트샤크” 기승기수의 제어 동작을 보았을 때 선행 위치를 고수하지 않을 것이라 판단하여 3코너 진입 지점에서 ⑨“베스트샤크”를 앞서 주행하였는데, 예상보다 결승선 직선주로에서 탄력이 나오지 않았다고 진술. 문세영 기수는 무리한 경주전개는 아니었으나 출전마들간의 변수가 있는 경주인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ③“선갤런트”, ⑨“베스트샤크”, ⑩“관악산글로벌”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

● <추가심판사항> `25.4.19.(토) 제6경주 ⑪“러브오마인” 기승기수 김철호가 경주 초반부 앞말들과 거리를 두고 경주를 전개한 것과 결승선 직선주로에서 추진동작이 약해진 것에 대해, 김철호 기수는 조교사의 경주 작전은 펜스 안쪽에 붙어서 후미권에서 전개하다가 추입하는 작전이었는데, 11번 출발대에서 나온 후 1코너 진입 전 펜스 안쪽으로 이동하는 과정에서 모래를 많이 맞아 시야가 잘 보이지 않게 되었고, 동 말이 폭주하며 강하게 끌어 ②“원더풀폭스” 뒤에서 제어하기 어려웠다고 진술. 김철호 기수는 결승선 직선주로에서 시야가 개선되지는 않았지만 적극적으로 추진하였고, 결승선 전방 약 100m 지점에서는 바깥에서 앞서 달리던 ③“마이티쎈”이 안으로 들어와 ③“마이티쎈”과 펜스 사이의 공간이 좁혀져 순간적으로 추진이 약해졌다고 진술. 관리조교사 전승규는 작전은 펜스 안쪽에 붙어서 후미권에서 전개하다가 4코너 이후 추입하는 것이었으며, 김철호 기수가 작전대로 후미권에 위치하기는 하였으나, 앞선 ②“원더풀폭스”와 간격을 두고 전개한 것은 잘 이해되지 않는다고 진술. 심판위원은 경주화면 복기 및 기수와 조교사의 진술을 종합한 결과, 김철호 기수가 1코너에서부터 1-2코너 중간지점까지 약 200m 동안 ②“원더풀폭스” 뒤에서 위치개선을 위해 노력하지 않고 지속적으로 뒤로 처져 ⑧“블러드마운틴”에게 유리한 위치를 내어주는 결과를 초래한 것과 결승선 전방 약 100m 지점에서 결승선 직선주로 대비 추진강도가 약해지며 자세가 높아지는 등 추진동작이 소홀하였던 것은 태만착오기승에 해당되고, 동 페이스 판단 착오와 결승선 전방 추진동작 소홀이 없었다면 3위로 도착할 수 있었다고 판단. 모래로 인하여 시야가 좋지 못했던 점을 고려하여 「기승정지 6일」 처분하되, 2주 유예하여 2025년 5월 17일부터 6월 1일까지 적용.