혼4등급

위원

조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보)

기수변경

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● 출발 시 ④“레이저그릿”은 바깥으로 기대며 나가고, ⑦“퀸즈로드”는 안으로 기대며 들어가 ④“레이저그릿”, ⑤“브라운팰컨”, ⑥“마사랑길”, ⑦“퀸즈로드”가 서로 접촉하였으며, 이로 인해 ⑥“마사랑길”이 뒤로 처졌음. ● 경주 초반 ③“아리온퀸”은 기승기수 이현종이 페이스 조절을 위해 말을 제어하는 과정에서 머리를 들며 주행이 좋지 못하였음. ● 2코너를 돌아나오며 ⑤“브라운팰컨” 기승기수 김동영이 안으로 들어가 ④“레이저그릿”의 주행이 불편했던 것에 대해, 김동영 기수에게 「견책」 처분. ● 결승선 전방 약 400m 지점에서 ⑨“질주열정”은 기승기수 우에다가 채찍을 사용하자 바깥으로 기대며 나가 ①“성실시화”가 다소 밀렸음. 동 건에 대해 우에다 기수에게 향후 유사한 상황에서 기대는 말에 대해 보다 신속히 대처하도록 주의 조치. ● 결승선 통과 직후 ⑨“질주열정” 기승기수 우에다가 채찍을 한 차례 사용한 것에 대해, 경합 중이었던 점을 고려하여 우에다 기수에게 재발 방지토록 주의 조치. ● 경주 후 ⑤“브라운팰컨”의 경주 전개 및 다소 저조한 성적에 대해, 기승기수 김동영은 경주 작전은 가능한 앞쪽에 자리를 잡는 것이었는데, 출발 시 다른 말들과 부딪치며 출발이 좋지 못하였고, 이후 말이 안으로 기대는 것을 바로잡는 과정에서 앞쪽에 자리를 잡지 못했던 점과 1-2코너 구간에서 동 말이 모래 반응이 좋지 않아 외곽으로 주행할 수밖에 없었고 건너편 직선주로에서는 거리손실을 방지하기 위해 안으로 진로를 변경하여 주행하였는데 말이 여전히 모래 반응이 좋지 않고 탄력이 살아나지 않았으며 결승선 직선주로에서도 탄력이 크게 개선되지 않았는데 동 말은 1800m 보다 경주 거리가 짧은 경주가 적합한 것 같다고 진술. ● 경주 후 ①“성실시화”와 ⑥“마사랑길”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“성실시화”는 오른 앞다리 절음이 확인되었고, ⑥“마사랑길”은 특이사항 없음.