1등급

위원

김일경(수석), 이영우, 이진규, 스캇 켈리, 박태종(자문위원) (위원보 : 반영수, 이정인, 정승연, 정유진, 정순현)

기수변경

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● 부경 7경주 출발시각 변경으로 9경주 출발시각을 3분 연장하여 17:25에서 17:28으로 변경 조치. ● 출발 시 ③“파워군주”는 출발이 늦었고, ⑤“자이언트스텝”과 ⑥“트라움킹”은 부딪쳤으며, ⑧“노프라블럼”은 바깥으로 기대며 나와 ⑨“제타마스터”와 ⑩“글라디우스”가 부딪쳤음. ● 1코너 진입 이후 ②“베스트레이스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑧“노프라블럼” 기승기수 이용호가 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것을 원인으로 판단. 이용호 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고 1주 유예하여 2026년 8월 29일부터 8월 30일까지 적용. ● 1-2코너 구간에서 ⑩“글라디우스”와 ⑪“지모션”은 안쪽 공간이 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음. ● 1-2코너 중간지점부터 ①“대성스타”가 기승기수 김용근이 힘 안배를 위해 말을 제어하는 과정에서 예민하게 반응하며 머리를 드는 등 제어가 원활하지 않았음. ● 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑦“강나루”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑥“트라움킹” 기승기수 송재철이 충분한 거리 없이 바깥으로 진로변경한 것을 원인으로 판단하여 송재철 기수에게「견책」 처분. ● 경주 후 ②“베스트레이스”와 ③“파워군주”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

● 2026년 7월 26일(일) 출발부터 4코너 지점까지 ②“관악산스카이”와 ④“파리의불꽃”이 나란히 경합하며 경주 전개를 한 것에 대해, ②“관악산스카이” 기승기수 빅투아르는 경주 작전은 선행으로 출발 이후 선두에 위치하여 페이스 안배를 하려고 했는데 ④“파리의불꽃”이 다가와 유리한 자리를 유지하기 위해 나란히 주행하게 되었고, 건너편 직선주로에서 후속마들과 거리가 벌어지는 것 같아 ④“파리의불꽃”을 보내주려고 제어를 시작하였는데 ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스도 제어를 하면서 4코너 지점까지 어쩔 수 없이 나란히 경합하면서 주행을 할 수 밖에 없었다고 진술. ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스는 동 말에 기수변경되어 처음 기승하게 되었고 경주 작전은 선행으로 전개하라는 조교사의 지시를 받았으며, 동 말이 출발이 늦었지만 작전대로 선두권으로 위치하려고 경주 초반 추진을 하여 선두권에 위치하게 되었는데, 1코너 지점부터 제어를 시작하였음에도 불구하고 말이 강하게 끌어 ②“관악산스카이”와 나란히 주행하게 되었다고 진술. 또한, 건너편 직선주로에서도 ②“관악산스카이”와의 경합을 피하기 위해 제어를 하였지만 말의 재갈이 듣지 않아 컨트롤이 여의치 않았다고 진술. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수의 진술 등을 종합하여 판단한 결과, ②“관악산스카이” 기승기수 빅투아르와 ④“파리의불꽃” 기승기수 루이스가 경주 초중반 무리한 선행 경합으로 두 말의 체력이 소진되어 결승선 직선주로 후반 탄력이 급격히 저하된 것은 태만착오기승(무리한 선행경합)에 해당한 것으로 판단하여 빅투아르 기수에게 「견책」 처분, 루이스 기수에게 2026년 8월 22일부터 8월 23일까지 「기승정지 2일」 처분.